判断题柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。A对B错

判断题
柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

给水温度一定时,随回热级数的增加其热经济性()。 A、先增加后减少B、的增长率不断减少C、的增长率不断增加D、以不变的增长率增加
查看答案
柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关( )。 ①环境温度;②气缸尺寸;③柴油机类型;④起动定时;⑤燃油品质;⑥起动空气压力。A.①+②+③+⑤B.①+②+④+⑥C.②+③+⑤+⑥D.②+⑥+⑤+④
查看答案
热负荷不变，冷凝器之冷却风机转速与吸入风温度一定时，如冷凝器肮脏，冷凝器出入风温差有何变化（）A、增加B、减少C、不变
查看答案
改善柴油机混合气形成困难的措施有（）A、组织空气在气缸中的流动B、采用干式气缸套C、提高进气压力和温度D、采用高喷油压力
查看答案
进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）A、进、排气门凸轮形状B、气缸内压力C、柴油机转速D、柴油机类型
查看答案
柴油机转速一定，负荷增加时，泵气损失减小。
查看答案
可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
查看答案
示功图是表征柴油机运转时气缸内（）随（）而变化的图形．A、压力/转速B、压力/气缸容积C、温度/转速D、温度/气缸容积
查看答案
柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
查看答案
柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。
查看答案
柴油机转速一定，负荷增加时，柴油机工作柔和。
查看答案
当转速n一定时，Gf，ge随负荷而变化的关系称为柴油机的负荷特性。
查看答案
当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。
查看答案
对于HC的生成机理，以下哪些叙述是正确的（）。A、提高怠速转速也可降低HC的排放浓度B、在转速一定，减少负荷时，进气管真空度增加到一定范围，HC浓度明显升高C、在负荷一定时，随转速升高HC排放很快下降
查看答案
柴油机增压压力不足，将使气缸内（）减少，排气温度增高，增加燃油消耗。
查看答案
热负荷增加，冷凝器之冷却风机转速与吸入风温度一定时，冷凝温度有何变化（）A、升高B、降低C、不变
查看答案
当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（）故应适当减小点火提前角。A、混合气的燃烧温度增高B、混合气的燃烧压力增大C、混合气燃烧快D、闭合角增大
查看答案
当柴油机转速一定时，充入气缸的空气量基本（），调节负荷时只是改变每循环供油量，也就改变了混合气浓度，即改变了过量空气系数α值（称为质调节）。A、减少B、增加C、不变D、雾化
查看答案
四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程
查看答案
汽油压力调节器的作用是根据（）的变化调节汽油压力。A、进气歧管压力B、气缸压力C、发动机转速D、发动机负荷
查看答案
填空题柴油机增压压力不足，将使气缸内（）减少，排气温度增高，增加燃油消耗。
查看答案
多选题对于HC的生成机理，以下哪些叙述是正确的（）。A提高怠速转速也可降低HC的排放浓度B在转速一定，减少负荷时，进气管真空度增加到一定范围，HC浓度明显升高C在负荷一定时，随转速升高HC排放很快下降
查看答案
单选题示功图是表征柴油机运转时气缸内（）随（）而变化的图形．A压力/转速B压力/气缸容积C温度/转速D温度/气缸容积
查看答案
判断题柴油机转速一定，负荷增加时，泵气损失减小。A对B错
查看答案
单选题柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。 Ⅰ.环境温度 Ⅱ.气缸尺寸 Ⅲ.柴油机类型 Ⅳ.启动定时 Ⅴ.燃油品质 Ⅵ.启动空气压力AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥCⅡ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥDⅡ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅳ
查看答案
单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。Aφc随残余废气系数的降低而增加Bφc随进气终了温度的降低而增加Cφc随进气终了压力的增加而降低Dφc随柴油机转速的提高而降低
查看答案
单选题启动转速的大小与（）有关。 Ⅰ.进气方式 Ⅱ.环境温度 Ⅲ.柴油机气缸尺寸 Ⅳ.燃油品质 Ⅴ.扫气方式 Ⅵ.启动空气压力AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅲ＋ⅤCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅡ＋Ⅵ＋Ⅴ
查看答案
热门标签