单选题船舶进入浅水区时,会出现()现象。A首倾、兴波阻力增加B首倾、兴波阻力减少C尾倾、兴波阻力增加D尾倾、兴波阻力减少

单选题
船舶进入浅水区时,会出现()现象。
A

首倾、兴波阻力增加

B

首倾、兴波阻力减少

C

尾倾、兴波阻力增加

D

尾倾、兴波阻力减少


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。()A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

船舶(队)进入淤沙浅区时,会出现()等现象。A.船速降低,浪花赶船B.船首下沉,水花声减小C.舵效不灵,船首向深水处偏转D.ABC都对

船舶通过浅水区时,会出现()现象。A.吃水增加,首倾B.吃水增加,尾倾C.吃水减少,首倾D.吃水减少,尾倾

船舶进入浅水区后,螺旋桨转速会( )。 A、增快B、下降C、不变D、变化不定

在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区() A、船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B、船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C、船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D、船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

船舶进入浅水区航行,船舶航行速度不变。此题为判断题(对,错)。

船舶进入浅水区后.螺旋桨转速会时快时慢。此题为判断题(对,错)。

船舶进入浅水区时,会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少

航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象,说明船舶已进入浅水区。此题为判断题(对,错)。

船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后,船舶浮态会产生尾纵倾。()

当船舶由淡水区域驶入海水区域后,船舶浮力()。A、会增大B、不变C、会减小D、视船型而变化

船舶进入浅水区时,会出现()现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少

船舶通过浅水区时,会出现()现象。A、吃水增加,首倾B、吃水增加,尾倾C、吃水减少,首倾D、吃水减少,尾倾

船舶进入浅水区航行,船舶航行速度()。A、增快B、减小C、不变D、增减不定

船舶(队)进入淤沙浅区时,会出现()等现象。A、船速降低,浪花赶船B、船首下沉,水花声减小C、舵效不灵,船首向深水处偏转D、ABC都对

从深水进入浅水区时,如果航速快惯量大,浅水效应显著,()增量也大,船舶易吸浅。A、载重吃水B、静吃水C、总吃水D、动吃水

单选题当船舶由淡水区域驶入海水区域后,船舶浮力()。A会增大B不变C会减小D视船型而变化

问答题船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象。A吃水增加,首倾B吃水增加,尾倾C吃水减少,首倾D吃水减少,尾倾

单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。A船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区

单选题船舶(队)进入淤沙浅区时,会出现()等现象。A船速降低,浪花赶船B船首下沉,水花声减小C舵效不灵,船首向深水处偏转DABC都对

单选题船舶进入浅水区时,会出现()现象。A首倾、兴波阻力增加B首倾、兴波阻力减少C尾倾、兴波阻力增加D尾倾、兴波阻力减少

单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象A吃水增加,首倾B吃水增加,首倾或尾倾C吃水增加,尾倾D吃水减少,尾倾

单选题在增压柴油机持续工作面积中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区?()A船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。B船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。C船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。D船舶在空放时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区。

单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,在何种工况下会进入这个面积区?()A船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区

单选题从深水进入浅水区时,如果航速快,惯量大,浅水效应显著,()增量也大,船舶易吸浅A载重吃水B静吃水C总吃水D动吃水

单选题船舶进入浅水区,会出现().A降速B船身下座C舵效变差D以上均对