问答题原因分析与故障判断:制动管漏泄

问答题
原因分析与故障判断:制动管漏泄

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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。 A.制动感度试验B.制动安定试验C.闸调器试验D.空重车试验

如何判断均衡风缸、制动管、中均管漏泄?

制动管漏泄时有何现象?

制动缸()由负责制动机试验的检车员负责。A、辅助管漏泄B、连通管漏泄C、列车管漏泄

原因分析与故障判断:中均管漏泄

原因分析与故障判断:降压风缸漏泄

如何判别工作风缸与制动管漏泄?

原因分析与故障判断:制动管漏泄

制动缸压力追随总风缸压力原因分析与故障判断

制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力()。A、下降;B、上升;C、不变;D、漏泄。

自动制动阀手把置于紧急制动位时,可以判断中均管和列车管漏泄。

单独制动阀手把在制动位,非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是()。A、第一变向阀不严B、作用管漏泄C、制动缸压力调整过高D、作用阀漏泄

原因分析与故障判断:均衡风缸漏泄(或冻结)

原因分析与故障判断:中继阀排风口漏泄(间断排风或排风不止)

列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效

自阀手把在制动区,制动缸压力忽上忽下又上升的原因为()。A、放风阀漏泄B、制动管漏泄C、单阀模板右侧,缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D、作用阀管系漏泄

原因分析与故障判断:单阀调整阀盖下放缺口漏泄

制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕,不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及()试验可在落车前进行。A、制动感度试验B、制动安定试验C、闸调器试验D、空重车试验

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单选题制动缸()由负责制动机试验的检车员负责。A辅助管漏泄B连通管漏泄C列车管漏泄

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单选题自阀手把在制动区,制动缸压力忽上忽下又上升的原因为()。A放风阀漏泄B制动管漏泄C单阀模板右侧,缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔D作用阀管系漏泄

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