判断题事故低油压是机组事故状态下接力器能够操作导水机构的最低油压A对B错

判断题
事故低油压是机组事故状态下接力器能够操作导水机构的最低油压
A

B


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对于导叶立面间隙测定下列说法正确的是:() A、是在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的B、是在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的C、是在接力器无油压、导叶全开启状态下进行的D、是在接力器无油压、导叶全关闭状态下进行的

下列现象中,()只发故障信号,不停机。A、机组过速度B、水轮机橡胶水导轴承断水C、推力轴承温度升高D、油压装置的油压下降到事故油压

事故低油压关机试验是在机组100%负荷时,用降低压油槽内的油位和油压使低油压继电器动作而造成事故停机办法来实现的

陈、纪机组将()作为事故低油压动作值。A、1.85MpaB、1.95Mpa

事故低油压是机组事故状态下接力器能够操作导水机构的最低油压

若机组过速或事故停机剪断销剪断,事故低油压,只需监视机组停机情况。

按照DL/T563-2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》规定,油压装置油压降到事故低油压规定值,机组应事故停机。

水轮机在以下哪些情况下必须执行紧急停机()。A、机组过速145%Ne以上,保护未动作;B、调速器压油装置油压下降到事故低油压值,保护未动作,油压继续下降;C、机组停机过程中剪断销剪断;D、以上都对。

下列现象不须启动事故停机流程的是()A、轴承瓦温过高;B、油压装置油压过低;C、机组过速;D、油压装置油压高。

下列()不属于机械事故停机。A、上导轴瓦温度过高;B、主轴密封水流量低+压板投入;C、调速器事故低油压。

预想#1机调速器事故低油压

对于导叶立面间隙的测定,说法正确的是()A、在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的B、在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的

作用于停机的水力机械保护有轴承过热(包括推力上下导、水导的轴承温度上升到事故温度),低油压事故等。

对于导叶立面间隙的测定,说法正确的是()。A、在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的;B、在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的;C、在接力器无油压、导叶全开启状态下进行的;D、在接力器无油压、导叶全关闭状态下进行的。

导叶立面间隙测定是在接力器()导叶()状态下进行的。A、有油压、全开启B、有油压、全关闭C、无油压、全开启D、无油压、全关闭

油压装置事故低油压接点作用于。()A、发信号;B、事故停机;C、发信号及事故停机;D、发信号同时将机组倒至空载

机组运行中事故低油压的现象和处理?

在导水叶区域内或水车室调速环拐臂处工作时,如果导叶处于全关状态,应(),投入接力器锁锭,并在调速器上悬挂“禁止操作,有人工作”标志牌。A、保持油压B、切断油压C、设专人看守D、停机

在进行调速器事故低油压关闭导叶试验时,机组并网带25%或50%负荷运行,油压装置切为手动,死油压逐渐降至事故低油压。此时压力信号器应作用于紧急停机电磁阀,使机组停机。如在事故低油压下不能可靠关闭导叶,说明事故低油压整定值偏高,必须适当调低后重复进行试验。

机组低油压事故接点作用于()。A、发信号B、事故停机C、发信号及事故停机D、发信号,同时事故停机或将机组倒至空载

单选题油压装置事故低油压接点作用于。()A发信号;B事故停机;C发信号及事故停机;D发信号同时将机组倒至空载

判断题作用于停机的水力机械保护有轴承过热(包括推力上下导、水导的轴承温度上升到事故温度),低油压事故等。A对B错

单选题导叶立面间隙测定是在接力器()导叶()状态下进行的。A有油压、全开启B有油压、全关闭C无油压、全开启D无油压、全关闭

判断题事故低油压关机试验是在机组100%负荷时,用降低压油槽内的油位和油压使低油压继电器动作而造成事故停机办法来实现的A对B错

判断题事故低油压是机组事故状态下接力器能够操作导水机构的最低油压A对B错

单选题下列现象中,()只发故障信号,不停机。A机组过速度;B水轮机橡胶水导轴承断水;C推力轴承温度偏高;D油压装置的油压下降到事故油压。

单选题对于导叶立面间隙的测定,说法正确的是()。A在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的;B在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的;C在接力器无油压、导叶全开启状态下进行的;D在接力器无油压、导叶全关闭状态下进行的。

单选题对于导叶立面间隙的测定,说法正确的是()A在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的B在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的