下列不属于汽车振动系统输出的是()。 A.车身传至人体的加速度B.悬架弹簧动挠度C.车轮与路面之间的动载D.弹性元件
转向主销与衬套配合间过大会使转向沉重、间隙过小，会影响汽车行驶的稳定性。
弹簧挠度裕量与弹簧挠度的比值称为（）。A、弹簧刚度系数B、弹簧挠度系数C、挠度裕量系数
（）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。A、车身加速度B、车身固有频率C、车身质量
当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。 A、n∝fB、n∝1/fC、无关系
轮胎与汽车悬架共同作用：缓和汽车行驶时收到的振动和（）。A、冲击B、共振C、撞击D、打击
前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势
当汽车的侧面受到撞击时，下列描述的哪种悬架变形情况最有利于乘员的安全性（）A、前悬架立刻断裂B、后悬架立即断裂C、前后悬架同时断裂D、前后悬架的变形量很小或者不变
非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。
装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。A、车身会变高，弹簧会变软；B、车身会变低，弹簧会变软；C、车身会变高，弹簧会变硬；D、车身会变低，弹簧会变硬
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
装备有非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车性能。
矿用汽车的悬架大多采用（）。A、钢板反弹簧B、橡胶弹簧C、油气弹簧
汽车非悬架质量过大可使汽车的平顺性（）。A、改善B、降低C、不变D、变坏
单选题为了提高汽车的平顺性，在载货汽车后悬架上采用（）A空气弹簧B油气弹簧C主、副钢板弹簧D减震器
判断题前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势A对B错
多选题关于汽车空气弹簧悬架的结构和原理，（）是准确的。A空气弹簧的气囊节数越多，弹性越好。B空气弹簧的强度随载荷的增加而增加。C装有空气弹簧的汽车，车身高度可以调节。D空气弹簧气囊节与节之间围有钢质的腰环，其作用使中间部分不致有径向扩张，并防止节与节之间的摩擦。E空气弹簧的寿命较钢板弹簧低。
判断题橡胶弹簧通常作为限位块、隔垫等使用，基本上不会单独作为悬架弹簧使用。A对B错
单选题当汽车的侧面受到撞击时，下列描述的哪种悬架变形情况最有利于乘员的安全性（）A前悬架立刻断裂B后悬架立即断裂C前后悬架同时断裂D前后悬架的变形量很小或者不变
判断题用在汽车悬架系统中的钢板弹簧都是线性刚度弹簧，即其弹力与变形量成正比。A对B错
单选题以下悬架部件中损坏概率最低的是（）。A减振器B推力轴承C螺旋弹簧D限位块
单选题当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。An∝fBn∝1/fC无关系