单选题轮缘内侧有R=()的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。A12mm;B16mm;C20mm;D22mm

单选题
轮缘内侧有R=()的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。
A

12mm;

B

16mm;

C

20mm;

D

22mm


参考解析

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道口曲线上股护轮轨轮缘槽宽度为()mm。

利用道口护轮轨复轨时,首先在钢轨内侧车轮复轨一侧的护轮轨前钉一逼轨,并在逼轨与基本轨间充填石渣,以使车轮进入轮缘槽中;在外侧脱轨车轮前安放一根枕木,上面垫一块钢板,枕木前垫上石渣,以使车轮能够爬上枕木,越过钢轨复轨。然后用钢丝绳连结事故车,以机车拉动。() 此题为判断题(对,错)。

由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量()。 A、车轮直径B、车轮半径C、车轮面圆D、车轮直径

车轮轮缘具有()的功能。 A、引导车轮沿轨道滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、ABC的综合

车轮轮缘具有()功能。 A、引导车轮沿轨道滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、ABC所述的三种综合

车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨()而导致车辆脱轨。

车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨间隙太大而导致车辆脱轨。

辙叉叉心两侧各设一护轨,其作用是迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过,控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股。

电力机车新的轮箍轮缘内侧有月二()的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。A、10mmB、12mmC、15mmD、16mm

机车轮轨润滑装置,其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨(),提高轮缘()。

电力机车新的轮箍轮缘内侧有R=()的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。A、10mmB、12mmC、15mmD、16mm

车轮轮缘具有()的功能。A、引导车轮沿轨道滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、A、B、C的综合

辙叉护轮轨轮缘槽宽度一般是多少毫米?辙叉护轨起什么作用?

关于道岔的说法不正确的是()。A、道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B、两根尖轨处于两根基本轨的内侧,而且总是同基本轨密贴C、护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间,以防车轮脱轨D、道岔号越大,过岔速度也就越高

桥上护轨设于基本轨内侧,其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时,能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内,以免列车撞击桥梁或坠入桥下。

道口护轮轨轮缘槽宽度直线上应为70~100mm,深度应为45~60mm。

轮缘内侧有R=()的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。A、12mm;B、16mm;C、20mm;D、22mm

轮轨润滑系统是一种为()而向机车轮缘自动喷射润滑剂的装置。

轮缘垂直磨损超过限度时,其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触,当车轮通过道岔时,由于轮缘与钢轨接触处没有弧形,就会使车轮碰及尖轨或爬上(),同样会造成脱轨事故。

车轮的轮缘是指()A、与钢轨接触滚动的部分B、车轮内侧突起的部分C、车轮的外侧面D、车轮的内侧面

护轮轨内侧距钢轨内侧的距离为46~52mm,护轮轨应高于钢轨顶面()。

轮缘引导车辆顺利通过曲线和道岔,防止脱轨。

单选题关于道岔的说法不正确的是()。A道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成B两根尖轨处于两根基本轨的内侧,而且总是同基本轨密贴C护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间,以防车轮脱轨D道岔号越大,过岔速度也就越高

判断题辙叉叉心两侧各设一护轨,其作用是迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过,控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股。A对B错

填空题护轮轨内侧距钢轨内侧的距离为46~52mm,护轮轨应高于钢轨顶面()。

判断题轮缘引导车辆顺利通过曲线和道岔,防止脱轨。A对B错

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单选题轮缘内侧有R=()的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。A12mm;B16mm;C20mm;D22mm