松闸状态下,闸轮间隙不大于2mm;制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于(),制动可靠。 A、70%B、60%C、80%
提升机闸瓦过热的原因是()。A.用闸过多且过猛B.闸瓦接触面积小于60％C.闸瓦接触面积大于60%D.闸瓦接触面积等于60%
电机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于( )%。 A、35B、45C、60D、90
电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于()。 A.45%B.55%C.65%
电机车制动闸瓦的接触面积不得小于()。 A.20%B.40%C.60%
带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙不大于( )，制动时闸瓦与闸轮紧密接触面积不得小于60%，制动可靠。A.1㎜B.2㎜C.3㎜
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm毫米。紧闸时，接触面积不小于60%。此题为判断题(对，错)。
带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙不大于( );制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。A.1 mmB.2 mmC.3 mm
带式输送机制动闸瓦与闸轮的有效接触面积不得小于（）。A、50%B、60%C、70%
胶带运输机制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（）%。A、25B、30C、45D、60
当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A、小于闸瓦面积50％B、等于闸瓦面积60％C、不小于闸瓦面积80％D、只要与闸瓦接触
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙小于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60％，制动可靠。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
闸瓦在刹紧状态下与车轮接触面积不得小于（）A、50％B、60％C、70％D、80％
制动器装配后，应保证制动闸瓦松开时不与制动轮接触；抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面积不小于闸瓦表面积的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%
块式制动器抱闸后，闸瓦与制动轮接触面积不小于闸瓦表面积的（）A、60%B、70%C、80%
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
填空题完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
填空题制动时闸瓦与制动盘（）的接触面积不应小于（）。
单选题当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A小于闸瓦面积50％B等于闸瓦面积60％C不小于闸瓦面积80％D只要与闸瓦接触
填空题抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
填空题电机车紧闸时，闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于（）