单选题下列哪种现象导致气门升程变大()。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C气门间隙变小D凸轮轴向下弯曲

单选题
下列哪种现象导致气门升程变大()。
A

挺杆弯曲

B

凸轮工作面磨损

C

气门间隙变小

D

凸轮轴向下弯曲


参考解析

解析: 暂无解析

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气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大,而气门升程又取决于()。 A、凸轮轮廓的形状B、凸轮的转速C、气门锥角D、配气相位

气门的最大升程取决于凸轮升程。

可变气门正时和气门升程电子控制系统简称()。

英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是()。A、进气门可变升程B、进气门正时可变C、进排气门正时可变D、进排气门可变升程

关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是?()A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651(1.6升)发动机中B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270(1.6升)发动机中C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(1.6升)发动机中D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(2.0升)发动机中E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651(1.6升)发动机中

可变气门升程的缩写为()A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC

对于荣放的Valvematic技术优势描述正确的是?()A、低转速时增大气门升程,提升进气量B、低转速时减小气门升程,降低进气量C、高转速时增大气门升程,提升进气量D、高转速时减小气门升程,降低进气量

凸轮磨耗时,则气门的升程(Lift)变大

可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A、气门正时;气门间隙B、气门正时;气门升程C、气门间隙;气门升程D、气门开度;气门升程

下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程()A、可变摇臂机构B、可变液压顶杆机构C、三维凸轮机构D、多凸轮机构

凸轮轴损坏不会导致()出现。A、配气相位失准B、气门升程改变C、充气效率下降D、发动机冒蓝烟

发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度

气门间隙(),会使气门的升程减小,引起充气不足和排气不畅。

气门间隙过大会导致()现象发生。A、气门关闭不严B、气门升程减小C、产生异响D、配气相位不准

如果进气门升程太大,排气门降程太小,则配气相位()。A、提前B、滞后C、不确定

在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越大。

下列哪种现象导致气门升程变大()。A、挺杆弯曲B、凸轮工作面磨损C、气门间隙变小D、凸轮轴向下弯曲

气门升程的大小对发动机充气性能影响很大,而气门升程又取决于凸轮的转速。

采用可变气门正时技术是指下列哪一项:()。A、气门的大小可变B、使用的进气门个数可变C、使用的排气门个数可变D、气门的升程可变

单选题下列哪种现象导致气门升程变大()。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C气门间隙变小D凸轮轴向下弯曲

单选题下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程()A可变摇臂机构B可变液压顶杆机构C三维凸轮机构D多凸轮机构

单选题发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A气门升程B气门开启时刻C气门关闭时刻D气门长度

填空题可变气门正时和气门升程电子控制系统简称()。

单选题可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A气门正时;气门间隙B气门正时;气门升程C气门间隙;气门升程D气门开度;气门升程

填空题气门间隙(),会使气门的升程减小,引起充气不足和排气不畅。

单选题下列现象将导致气阀升程变大的是()。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C凸轮轴向下弯曲D凸轮轴向凸轮工作段方向弯曲

单选题如果进气门升程太小,排气门降程太大,则配气相位()。A提前B滞后C不确定

多选题气门间隙过大会导致()现象发生。A气门关闭不严B气门升程减小C产生异响D配气相位不准