单选题下列现象将导致气阀升程变大的是()。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C凸轮轴向下弯曲D凸轮轴向凸轮工作段方向弯曲

单选题
下列现象将导致气阀升程变大的是()。
A

挺杆弯曲

B

凸轮工作面磨损

C

凸轮轴向下弯曲

D

凸轮轴向凸轮工作段方向弯曲


参考解析

解析: 暂无解析

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活塞式空压机吸气阀、排气阀阀片的升程通常随空压机转速的升高而略有减小。() 此题为判断题(对,错)。

阀片升程的大小对压缩机有直接影响:升程(),阀片易冲击,影响发的寿命,升程(),气体通道界面积小,通过的气体阻力大,排气量小,生产效率低。在调节阀片升程大小时,对于没有调节装置的气阀,可以车削加工气阀升高限制器;对于有调节气阀内垫圈的厚度。A、大、小B、小、大C、长、短D、短、长

关于空压机气阀升程,下列说法错的是()。A、工作中随流量而变B、不宜过大,以免关闭滞后和撞击加重C、转速高的及工作压力大的升程较小D、严格限制,多在2~4mm左右

关于气阀片升程的大小对往复式压缩机的影响,正确的说法是().A、升程大,排气量大B、升程大,排气量小C、升程小,生产效率低D、升程大,排气阻力大

凸轮磨耗时,则气门的升程(Lift)变大

往复式压缩机气阀敲击声产生的原因有()。A、阀片折断B、阀簧弹力不足C、气阀装配松动D、阀片升程过小

关于往复式压缩机的气阀,下列说法正确的是()。A、吸气阀与排气阀结构一样B、气阀的阀片升程大,阀片易受冲击C、气阀的阀片升程小,排气量小D、气阀弹簧对于压缩机性能有很大的影响

下列关于气阀对往复压缩机性能影响不明显的是()。A、气体流经气阀时的压降B、气体流经气阀时的温升C、气阀反向的气体泄漏D、气阀不能及时闭合导致的延迟

管径变大,沿程阻力损失将()。A、变小B、变大C、不变

在调整气阀间隙工作中,将摇臂上的调整螺钉旋入,将使气阀间隙(),调整完毕后若没有锁紧,将会使气阀间隙在运转中逐渐()A、变小/变小B、变大/变大C、变小/变大D、变大/变小

空压机气阀的阀片升程越大,其进气量就越大,所以就越好。

活塞式空压机吸气阀、排气阀阀片的升程通常随空压机转速的升高而略有减小。

关于空压机气阀升程,下列说法错的是()A、工作中随流量而变B、不宜过大,以免关闭滞后和撞击加重C、转速高的及工作压力大的升程较小D、限制,多在2~4mm左右

空压机气阀与往复泵泵阀相比,下列说法中错误的是()A、工作频率高得多B、不要求工作无声C、尽量要减小气阀通道形成的余隙容积D、工作升程大致相同

通常,空压机气阀的升程()A、设计已定,管理中不便改变B、转速高设计升程较大C、工作压力高设计升程较小D、A+C

气阀间隙的检查和调整必须满足的条件是()。 A、按柴油机发火顺序B、处于凸轮轴的升程阶段C、冷态D、气阀处于关闭状态

气门间隙过大会导致()现象发生。A、气门关闭不严B、气门升程减小C、产生异响D、配气相位不准

下列哪种现象导致气门升程变大()。A、挺杆弯曲B、凸轮工作面磨损C、气门间隙变小D、凸轮轴向下弯曲

往复式压缩机气阀阀片升程越小,则气流阻力越小。

单选题下列哪种现象导致气门升程变大()。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C气门间隙变小D凸轮轴向下弯曲

单选题通常,空压机气阀的升程()。A设计已定,管理中不便改变B转速高设计升程较大C工作压力高设计升程较小DA+C

单选题管径变大,沿程阻力损失将()。A变小B变大C不变

单选题在调整气阀间隙工作中,将摇臂上的调整螺钉旋入,将使气阀间隙(),调整完毕后若没有锁紧,将会使气阀间隙在运转中逐渐()A变小/变小B变大/变大C变小/变大D变大/变小

多选题气阀间隙的检查和调整必须满足的条件是()。A按柴油机发火顺序B处于凸轮轴的升程阶段C冷态D气阀处于关闭状态

判断题活塞式空压机吸气阀、排气阀阀片的升程通常随空压机转速的升高而略有减小。A对B错

单选题关于空压机气阀升程,下列说法错的是()。A工作中随流量而变B不宜过大,以免关闭滞后和撞击加重C转速高的及工作压力大的升程较小D严格限制,多在2~4mm左右

单选题空压机气阀与往复泵泵阀相比,下列说法中错误的是()。A工作频率高得多B不要求工作无声C尽量要减小气阀通道形成的余隙容积D工作升程大致相同