发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度
增压缸内直喷的缩写为（）A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC
英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是（）。A、进气门可变升程B、进气门正时可变C、进排气门正时可变D、进排气门可变升程
关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是？（）A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651（1.6升）发动机中B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270（1.6升）发动机中C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（1.6升）发动机中D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（2.0升）发动机中E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651（1.6升）发动机中
可变气门正时的缩写为（）A、GDIB、VVTC、EVD、HEV
可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程
可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。A、VTECB、VVTC、VVT-iD、CVVT
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（）A、可变摇臂机构B、可变液压顶杆机构C、三维凸轮机构D、多凸轮机构
（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
ECOTEC发动机的DVVT技术是指双向智能升程可变气门控制系统。
发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度
关于可变气门正时错误的说法是（）。A、气门升程上可变的B、气门打开的周期是固定的C、在低转速可或得最大转矩D、每套进气门和排气门有三个凸轮
本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A、配气相位B、气门升程C、相位和升程D、凸轮转速
采用可变气门正时技术是指下列哪一项：（）。A、气门的大小可变B、使用的进气门个数可变C、使用的排气门个数可变D、气门的升程可变
YSC表示的含义是（）A、可变气门升程B、增压缸内直喷C、双离合器变速器D、横摆稳定控制系统
横摆稳定控制系统的缩写为（）A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC
双离合器变速器的缩写为（）A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC
下列不是NCSTSI发动机技术的是（）A、燃油直喷技术B、涡轮增压技术C、可变气门升程技术D、可变进气歧管
单选题发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A气门升程B气门开启时刻C气门关闭时刻D气门长度
问答题可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。
判断题可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。A对B错
单选题可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A气门正时；气门间隙B气门正时；气门升程C气门间隙；气门升程D气门开度；气门升程
单选题关于可变气门正时错误的说法是（）。A气门升程上可变的B气门打开的周期是固定的C在低转速可或得最大转矩D每套进气门和排气门有三个凸轮
单选题本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A配气相位B气门升程C相位和升程D凸轮转速
填空题可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。