填空题为了提高升力系数，应该将翼型的厚度（）。

填空题
为了提高升力系数，应该将翼型的厚度（）。

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为了提高建筑结构的热阻，除了应该选择导热系数()的材料外，还应该()结构的厚度。
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增大翼型最大升力系数的两个因数是A.厚度和机翼面积B.弯度和翼展C.厚度和弯度
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适当增加翼型的弯度（）翼型升力系数和最大升力系数。A、能提高B、不能提高C、可减小
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增大翼型最大升力系数的两个因数是（）A、厚度和机翼面积B、弯度和翼展C、厚度和弯度
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厚翼型（圆前缘，最大厚度大于14%），此类翼型从（）开始失速，升力的损失比较缓慢，俯仰力矩的改变也较小。A、前缘B、后缘C、中部
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以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是？（）A、翼型中弧线的最高点距弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度B、翼型相对厚度越大，相对弯度就越大，能产生的升力就越大C、翼型上下表面垂直于翼弦的距离最长的距离值称为相对厚度
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无升力迎角有什么样的特点？对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况？
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翼型上的升力随（）而变化。
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在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力
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飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为（）.A、可以减小波阻。B、得到比较大的升力系数。C、提高临界马赫数。D、使附面层保持层流状态。
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当翼型升力增加时，阻力将：（）。A、不受影响B、增大C、减小
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当翼型升力增大时，阻力将：（）。A、减小B、不受影响C、也增大
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增大翼型最大升力系数的两个参数（）A、厚度和机翼面积B、翼弦长度和展弦比C、弯度和翼展D、厚度和弯度
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为了提高升力系数，应该将翼型的厚度（）。
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在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定
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机翼的升力是如何产生的？利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。
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层流翼型的特点是前缘半径比较小．最大厚度点靠后．它的作用是（）.A、使上翼面气流加速比较缓慢，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。B、使上疑面气流很快被加速，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。C、上翼面气流加速比较缓慢，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。D、使上翼面气流很快被加速，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。
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同一翼型，在不同的迎角下，升力系数（）A、不同B、相同
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不同的翼型，在相同的迎角下，升力系数（）A、相同B、不同
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影响飞机升力的因素有（）A、升力系数B、气流速度C、翼型面积D、以上都是
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在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定
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当翼型升力增大时，阻力将：（）.A、减少。B、不受影响。C、也增大。D、在升力变化时增大，但将回到它的原始值上。
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（）襟翼一般可使翼型的升力系数增加110%～140%。A、简单襟翼B、分裂襟翼C、开缝襟翼D、后退襟翼
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增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.A、厚度和机翼面积B、翼弦长度和展弦比C、弯度和翼展D、厚度和弯度
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翼型升力系数的意义主要表示（）。A、相对气流方向对升力的影响B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响C、机翼面积对升力的影响
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单选题增大翼型最大升力系数的两个参数（）A厚度和机翼面积B翼弦长度和展弦比C弯度和翼展D厚度和弯度
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填空题为了提高升力系数，应该将翼型的厚度（）。
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单选题在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A大于基本翼型升力B等于基本翼型升力C小于基本翼型升力D不确定
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