多选题线路几何尺寸检查的主要项目为:()。A轨距、(含曲线轨距加宽)B水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑)C轨向(含曲线圆顺程度)D高低及轨底坡

多选题
线路几何尺寸检查的主要项目为:()。
A

轨距、(含曲线轨距加宽)

B

水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑)

C

轨向(含曲线圆顺程度)

D

高低及轨底坡


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

铁路线路在半径小于350 m的曲线段( )。A.轨距需加宽B.外轨需超高C.轨距不需加宽D.外轨不需超高

根据上海局集团公司对几何尺寸检查内容规定,符合检查项目的是()。 A.轨距、轨距递减率、超高顺坡率B.高低、水平、空吊、三角坑C.方向、曲线正矢、道岔导曲线支距D.框架尺寸、护轨轮缘槽宽度等

为加宽小半径曲线的轨距,一般是保持内轨不动,将外轨向曲线外侧移动。() 此题为判断题(对,错)。

如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?

铁路线路在半径小于350m的曲线段()。A轨距需加宽B外轨需超高C轨距不需加宽D外轨不需超高

根据上海局集团公司对几何尺寸检查内容规定,符合检查项目的是()。A、轨距、轨距递减率、超高顺坡率B、高低、水平、空吊、三角坑C、方向、曲线正矢、道岔导曲线支距D、框架尺寸、护轨轮缘槽宽度等

曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高?

线路几何尺寸检查的主要项目为:()。A、轨距、(含曲线轨距加宽)B、水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑)C、轨向(含曲线圆顺程度)D、高低及轨底坡

为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨

加宽轨距,系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持不变。

线路轨道质量指数(TQI)包含()检测项目。A、高低B、轨向C、轨距变化率D、三角坑

说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因?

《线路综合维修验收评分标准》规定,轨道几何尺寸中,只要()有一处超过经常保养标准容许偏差即为失格。A、轨距B、水平C、三角坑D、轨向、高低

道岔几何尺寸的检查项目主要有:()等。A、道岔各部分轨距、水平、高低B、导曲线支距C、查照间距D、尖轨与基本轨的密贴程度

多选题允许速度V≤120km/h的正线及到发线,线路轨道静态经常保养容许偏差管理值是()A轨距+6-2mmB轨距+7-4mmC水平、高低、轨向(直线)5mmD水平、高低、轨向(直线)6mmE三角坑(缓和曲线4mm,直线和圆曲线6mm)F三角坑(缓和曲线5mm,直线和圆曲线6mm)

多选题根据上海局集团公司对几何尺寸检查内容规定,符合检查项目的是()。A轨距、轨距递减率、超高顺坡率B高低、水平、空吊、三角坑C方向、曲线正矢、道岔导曲线支距D框架尺寸、护轨轮缘槽宽度等

多选题轨道几何尺寸()。A轨距B水平C高低D轨向

单选题道岔几何尺寸静态检查的主要项目是()。A道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度B道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度C道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度D道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度

判断题与车辆动力学密切相关轨道基本几何要素有轨距、轨头断面外形、轨底坡、曲线外轨超高和曲线轨距加宽。A对B错

判断题加宽轨距,系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持不变。A对B错

问答题如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?

多选题道岔几何尺寸的检查项目主要有:()等。A道岔各部分轨距、水平、高低B导曲线支距C查照间距D尖轨与基本轨的密贴程度

单选题线路几何尺寸静态检查的主要项目是()。A轨距、水平、轨向、高低B轨距、水平(含三角坑,但不含外轨超高)、轨向、高低C轨距、钢轨磨耗、断轨、高低D轨距、水平、轨向、高低及轨底坡

多选题《线路综合维修验收评分标准》规定,轨道几何尺寸中,只要()有一处超过经常保养标准容许偏差即为失格。A轨距B水平C三角坑D轨向、高低

多选题铁路线路在半径小于350m的曲线段()。A轨距需加宽B外轨需超高C轨距不需加宽D外轨不需超高

单选题为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A外轨B内轨C双规D护轨

多选题线路轨道质量指数(TQI)包含()检测项目。A高低B轨向C轨距变化率D三角坑