多选题潮汐河口航道整治线布置中，()应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A河流近海段B河口河流段C河口潮流段D河口地区E口外海滨段
多选题
潮汐河口航道整治线布置中，()应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。
A
河流近海段
B
河口河流段
C
河口潮流段
D
河口地区
E
口外海滨段
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。A.落潮流动力弱和分沙比小 B.落潮流动力强和分沙比小C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大
港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是( )。A.宜选择河势湍急的汊道为主航道B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
关于河口的概念，不正确的是（）。A、河口是指人海河流受到潮汐作用的一段河段，又称为感潮河段B、河口与一般河流最显著的区别是河口的水面较开阔C、相比一般河流，河口较易受到潮汐的影响D、河口是位于陆地与大洋之间的水域
设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.A、航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低B、航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高C、航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高D、航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高
多选题浅滩的整治水位可以按以下方法确定（）。A按河流其他滩险整治经验超过设计水位一定数值B选择该河段优良河段的边滩高程作为整治水位C取多年平均水位作为整治水位D取第一造床流量对应的水位作为整治水位E取设计流量对应的水位作为整治水位
单选题设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.A航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低B航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高C航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高D航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高
多选题潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过()进行论证和预测。A实测B物模实验C挖槽实验D水文观测E扫海