问答题机油为何会越用越少,有时甚至出现超耗?如何防止机油超耗?

问答题
机油为何会越用越少,有时甚至出现超耗?如何防止机油超耗?

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油品运输损耗超过定额损耗部分为超耗量,超耗量从()起算作索赔数量。 A.1kgB.2kgC.5kgD.10kg

摩托车使用汽油牌号不对,也会造成燃油超耗。() 此题为判断题(对,错)。

简述发动机为何会出现烧机油现象

柴油机机油( )过高,会发生接头漏油和机油超耗等现象。A.压力B.温度C.粘度D.牌号

某种材料节约(超耗率)正百分数为节约率,负百分数为超耗率。( )

关于检查材料消耗情况表述正确的有( )。A.某种材料节约(超耗量)一某种材料定额耗用量一该项材料实际耗用量B.某种材料节约(超耗率)正百分数为节约率,负百分数为超耗率C.某种材料节约(超耗量)正数表示超耗,负数表示节约D.某种材料节约(超耗量)正数表示节约,负数表示超耗E.某种材料节约(超耗率)正百分数为超耗率,负百分数为节约率

柴油机机油()过高,会发生接头漏油和机油超耗等现象。A、压力B、温度C、粘度D、牌号

损耗情况监控模块可以查询()。A、油品超耗站监控B、油品超耗站数统计C、日超定额损耗站数统计D、日超定额损耗监控

如何检查不正常的超耗、溢余或者虚假盈亏?

发动机使用过程中,应经常检查机油液面变化情况。机油过少会造成润滑油不良,甚至发生烧瓦故障;机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象,增加机油的消耗,造成气门、火花塞积碳等现象。

发动机使用过程中,应经常检查()变化情况。机油过少会造成润滑油不良,甚至发生烧瓦故障;机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象,增加机油的消耗,造成气门、()积碳等现象。

机油有以下哪些分类吗?()A、半合成机油B、全合成机油C、超合成机油D、矿物质机油

简述拖拉机机油超耗的排除方法。

发现超耗(溢余)量超过互不找补幅度时,应如何确认索(退)赔的责任?

《成品油计量管理标准》对超耗量及索赔的规定是:运输损耗超出()部分为超耗量,当超耗量在互不找补幅度之内时不与提赔,当超耗量超过互不找补幅度时提出索赔,索赔数量等于()。

油品运输损耗超过定额损耗部分为超耗量,超耗量从()kg起算作索赔数量。A、1B、2C、3D、4

加油站入库通知单中运输溢耗量计算公式是(),运输超耗量计算公式是()。(“+”为盈余,“-”为损耗)A、运输溢耗量=实收数量-原发数量;运输超耗量=运输损耗量-运输定损量B、运输溢耗量=原发数量-实收数量;运输超耗量=运输定损量-运输损耗量C、运输溢耗量=实收数量-原发数量;运输超耗量=运输定损量-运输损耗量D、运输溢耗量=原发数量-实收数量;运输超耗量=运输损耗量-运输定损量

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