单选题按《维规》规定,按实测最高行车速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于(),特殊情况下也不得大于90mm。A50mmB65mmC75mmD90mm

单选题
按《维规》规定,按实测最高行车速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于(),特殊情况下也不得大于90mm。
A

50mm

B

65mm

C

75mm

D

90mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

按设计最大速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于75mm,特殊情况下也不得大于90mm。()

在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。

《铁路线路维修规则》规定,按实测最高行车速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于(),在特殊情况下也不得大于()。

所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。 A.最高速度B.实测行车速度C.货物列车平均速度D.客运列车平均速度

曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于(),困难情况下应不大于()。 A.75mm、100mmB.70mm、90mmC.60mm、85mmD.75mm、90mm

容许速度大于120Km/h的线路,在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。

未被平衡欠超高不应大于()mm,困难情况下不应大于90mm。

未被平衡欠超高不应大于75mm,困难情况下不应大于90mm,但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不舍)~110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。() 此题为判断题(对,错)。

按线路容许速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于75mm,困难情况下也不得大于90mm。() 此题为判断题(对,错)。

规章规定,按最高行车速度检算,未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。() 此题为判断题(对,错)。

规章规定,按最高行车速度检算,未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。

曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于(),困难情况下应不大于()。A、75mm;100mmB、70mm;90mmC、60mm;85mmD、75mm;90mm

所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A、最高速度B、实测行车速度C、货物列车平均速度D、客运列车平均速度

未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。

允许速度不超过160km/h的线路,曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm

按《维规》规定,按实测最高行车速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于(),特殊情况下也不得大于90mm。A、50mmB、65mmC、75mmD、90mm

曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。

允许速度不超过160km/h的线路,曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm

曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm

曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm

未被平衡的欠超高,一般应不大于125mm,特殊情况下不得大于150mm。

填空题《铁路线路维修规则》规定,按实测最高行车速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于(),在特殊情况下也不得大于()。

判断题未被平衡的欠超高,一般应不大于125mm,特殊情况下不得大于150mm。A对B错

填空题当列车速度V>VP时,△h<0,这种未被平衡的超高称为欠超高;当列车速度V<VP时,△h>0,这种未被平衡的超高称为过超高;我国《铁路线路维修规则》规定:未被平衡欠超高一般不大于75毫米,困难情况不应大于()毫米;未被平衡的过超高不得大于()毫米。

判断题未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。A对B错

判断题规章规定,按最高行车速度检算,未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。A对B错

单选题所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A最高速度B实测行车速度C货物列车平均速度D客运列车平均速度