问答题简述隧道平、纵断面设计内容及要求(坡度、曲线的设置要求及坡度折减原因)。

问答题
简述隧道平、纵断面设计内容及要求(坡度、曲线的设置要求及坡度折减原因)。

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客货共线铁路最大坡度折减主要包括( )等。 A.平面直线B.平面曲线C.隧道折减D.小半径曲线粘降折减E.桥梁折减

隧道为了便于施工排水,纵断面坡度均采用“人”字坡。

线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时,在变坡处,必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为()。A:平曲线B:回头曲线C:竖曲线D:缓和曲线

论述大坡度隧洞对盾构掘进及水平运输设备在设计时的要求。

隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的()。A、坡道形式B、坡度大小C、坡段长度D、线路形式E、坡段间的衔接

简述园路纵断面与竖曲线设计的基本要求。

根据《地下防水工程质量验收规范》属于隧道排水、坑道排水主控项目的是()A、盲沟反滤层的层次和粒径组成必须符合设计要求B、盲沟、盲管及横向导水管的管径、间距、坡度均应符合设计要求C、隧道或坑道内排水明沟及离壁式砌外排水沟,其断面尺寸及坡度应符合设计要求D、盲管应与岩壁或初期支护密贴,并应固定牢固;环向、纵向盲管接头宜与盲管相配套

回填土及地形造型的()及坡度均应符合设计要求。

排水纵断面图中细折线表示()。A、设计地面线B、原有的地面线C、管道D、管径及坡度

LKJ在通常工作状态下,显示屏能显示工务线路纵断面的曲线、桥梁、隧道、道口、坡度、涵洞信息。

因新建、改建工程发生行车设备变化时,工务应提供下列哪些材料()A、段管线分界点、曲线半径B、车站的中心里程(并应在现场标划)C、进站信号机外制动距离(按不同速度等级)内及区间内长大坡道平纵断面图D、线路(包括驼峰)平纵断面图,标明坡度、曲线及起讫点

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时,须经铁路局批准,但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径,坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。

进站信号机外制动距离内进站方向下坡道,是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。

碳素钢管道安装应横平竖直,管道的()、坐标、坡度及坡向应符合设计要求。A、位置B、管径C、标高D、支架

当线路在纵断面上发生坡度变化时,也要用曲线连接相临直线,这种曲线叫()A、圆曲线B、竖曲线C、平曲线D、螺旋线

纵断面某相邻纵坡分别为i1=+7.5%,i2=8%,则()。A、需要设置凸形竖曲线B、不需设置竖曲线C、坡度角为ω=0.155D、坡度角为ω=0.005

为了保证行车的平稳和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()A、变坡线B、平曲线C、变曲线D、竖曲线

在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为()A、竖曲线B、圆曲线C、平曲线D、纵曲线

问答题简述线路最大、最小坡度的设计要求。

问答题简述隧道平、纵断面设计内容及要求(坡度、曲线的设置要求及坡度折减原因)。

单选题关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是()A当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。B要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。C减缓坡段长度不应短于200米。D减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。

单选题为了保证行车的稳定和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()。A变坡线B平曲线C变曲线D竖曲线

判断题进站信号机外制动距离内进站方向下坡道,是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。A对B错

单选题对于桥涵路段的纵断面设计,下列说法错误的为()A涵洞和道碴桥面桥可设在任何纵断面的坡道上。B明桥面桥应设在平道上,如果必须设在坡度上时,应有充分技术经济依据,坡度不宜大于4‰C明桥面桥上可以设置竖曲线。D桥涵处的路肩设计高程,涵洞处应不低于水文条件和构造条件所要求的最低高度,桥梁处应不低于水文条件和桥下净空所要求的最低高度。

判断题线路纵断面设计时,在隧道内的最大坡度无需折减。A对B错

单选题线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时,在变坡处,必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为()。A平曲线B回头曲线C竖曲线D缓和曲线

判断题在紧坡地段设计线路纵断面时,若隧道内有曲线,则应先进行曲线折减,再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为:i=imax-△iR(‰)A对B错

判断题在进行隧道总体平面、纵断面和横断面设计时,应尽量采用直线隧道,且隧道应有一定的坡度。()A对B错