单选题船方收到(),船方才能收货装船。A收货单B装货单C加盖放行章的装货单D装货清单

单选题
船方收到(),船方才能收货装船。
A

收货单

B

装货单

C

加盖放行章的装货单

D

装货清单


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

不定期船通常采用的收货装船形式是( )。A.船边收货,直接装船B.船边收货,集中装船C.仓库收货,直接装船D.仓库收货,集中装船

定期船所采用的收货装船的形式,通常被称为( )。A、船边收货,直接装船B、船边收货,集中装船C、仓库收货,集中装船D、仓库收货,直接装船

装船作业准备工作就绪后,应通知船方开泵。

提单签发日期不能迟于信用证规定的装船日期,否则,最先不能接受而使结汇受阻的是以下哪一方()A、船方B、托运人C、银行D、收货人

采用“FOBST”这个变形术语,()负担装船的有关费用。A、卖方B、买方C、船方D、运费方

倒签提单是指货物尚未装船,货主与船方勾结,由船方签发出来的海运提单。()

倒签提单是指货物尚未装船,货主与船方勾结,由船方签发出来的提单。

船方收到(),船方才能收货装船。A、收货单B、装货单C、加盖放行章的装货单D、装货清单

油轮停靠后,()索取油品合格证及相关票据,核对无误后会同船方进行检查。A、收货单位应向船方B、船方向收货单位C、收货单位应向发货单位D、船方向发货单位

舱口检视一般是由()申请。A、发货方B、收货方C、船方D、保险方

装船阶段,理货公司监督货物配载的合理性,并在货物装船后递交给船方的是()。A、配载图B、装货单C、收货单D、小舱单E、提单

普通班轮运输中,发货人凭经船方签署的大副收据,向船公司或其代理公司换取()。A、已装船提单B、下货纸C、场站收据D、收货单

不定期船通常采用的收货装船形式是( )。A、船边收货,直接装船B、船边收货,集中装船C、仓库收货,直接装船D、仓库收货,集中装船

判断题倒签提单是指货物尚未装船,货主与船方勾结,由船方签发出来的海运提单。()A对B错

单选题普通班轮运输中,发货人凭经船方签署的大副收据,向船公司或其代理公司换取()。A已装船提单B下货纸C场站收据D收货单

判断题倒签提单是指货物尚未装船,货主与船方勾结,由船方签发出来的提单。A对B错

单选题下列不属于收货单的作用()。A是船方收到货物的凭证B承运人签发B/L的惟一依据C是船方编制积载计划的依据D收货时是货损货差的证明文件

单选题船舶装运贵重货物时,发现封条破裂、脱落情况,而拒装或换货已来不及,则可由发货人当众开箱重装加封严实后装船,此时船方应按下列批注().A箱已封妥,船方不负内容之责B封条破裂后重封,船方不负内容短少责任C封条破裂装船后重封,船方不负内容短少之责DB或C

填空题用以证明船方已收到货物并已装船的证明是()。

单选题不定期船通常采用的收货装船形式是( )。A船边收货,直接装船B船边收货,集中装船C仓库收货,直接装船D仓库收货,集中装船

单选题()是指货物装船后,由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人,作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。A已装船单B收货单C装货单D提单

单选题收货单不是()。A船方收到货物的凭证B承运人签发提单的唯一依据C船方编制积载计划的依据D承运人收货时作为货损货差的证明文件

单选题收货单没有()作用。A船方收到货物的凭证B承运人签发提单的依据C船方编制配载计划的依据D证明收货时的货物状况

单选题下列属于收货单的作用()。①是船方收到货物的凭证;②承运人签发B/L的唯一依据;③是船方编制积载计划的依据;④收货时是货损货差的证明文件。A①-④B②-④C①②④D③④

多选题装船阶段,理货公司监督货物配载的合理性,并在货物装船后递交给船方的是()。A配载图B装货单C收货单D小舱单E提单

单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定,散装液体货物只限于()运输,由()在装船前验舱认可后才能装载。A整船/收货人B整舱/收货人C整船、整舱/托运人D整船、整舱/收货人

单选题在卸货港,如果船方宣布了共同海损,以下关于收货人提供共同海损担保,表述正确的是()。A收货人应与船方共同签署海损协议书B收货人应向船方出具经其签署的共同海损担保函C如果收货人不能提供现金担保,则应签署的共同海损担保函D收货人应向船方出具经其签署的海损协议书和海损担保函