单选题冬运期间（）凡因天气严寒，必须减吨时，铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减吨。A十月一日至次年三月三十一日B十一月一日至次年三月三十一日C二月一日至次年三月三十一日D十一月一日至次年四月三十一日

单选题
冬运期间（）凡因天气严寒，必须减吨时，铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减吨。
A

十月一日至次年三月三十一日

B

十一月一日至次年三月三十一日

C

二月一日至次年三月三十一日

D

十一月一日至次年四月三十一日

参考解析

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冬运期间凡因天气严寒,必须减吨时,铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减() A、5～10%B、10～20%C、15～20%D、20～25%
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遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向()提出减吨申请,说明理由及减吨值。 A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员
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《行规》规定,货物列车临时减吨比值可根据具体情况减()。 A.牵引吨数的10%～20%B.牵引定数的10%～20%C.牵引吨数的20%～30%
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遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,()向车站值班员提出申请,说明理由及减吨值。 A.本务机车司机B.补机机车司机C.机务段机车调度员D.重联机车司机
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冬运期间（）凡因天气严寒，必须减吨时，铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减吨。A、十月一日至次年三月三十一日B、十一月一日至次年三月三十一日C、二月一日至次年三月三十一日D、十一月一日至次年四月三十一日
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冬运期间（十一月一日至次年三月三十一日）凡因天气严寒，必须减吨时，铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减（）。A、10％～20％B、5％～10％C、20％～30％D、30％～40％
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列车重量按运行图规定的牵引定数超（）吨是判断列车是否超重的条件之一。
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货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在（）吨以内。A、79B、80C、81
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托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引时，按所装货物运价率（）计费。A、加10%B、减20%C、加30%D、减40%
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线路坡度在（）以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。A、12‰B、12．5‰C、15‰D、20‰
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机车牵引定数规定货物列车波动尾数为（）以内。A、80吨B、81吨C、82吨D、83吨
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因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由总公司确定。
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今年要再压减钢铁产能（）万吨左右，退出煤炭产能1.5亿吨以上。
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特殊情况经准许后，列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定（）。A、5%—10%B、10%—20%C、10%—30%D、10%—40%
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对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力
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重车重心高度超过2000MM时，应按规定减吨。
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列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。A、60B、80C、100
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运期间凡因天气严寒，必须减吨时，可根据具体情况按牵引定数减（）。A、5～10％B、15％以下C、10～20％D、30％
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单选题冬运期间（）凡因天气严寒，必须减吨时，铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减吨。A十月一日至次年三月三十一日B十一月一日至次年三月三十一日C二月一日至次年三月三十一日D十一月一日至次年四月三十一日
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单选题托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引时，按所装货物运价率（）计费。A加10%B减20%C加30%D减40%
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填空题列车重量按运行图规定的牵引定数超（）吨是判断列车是否超重的条件之一。
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判断题因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由总公司确定。A对B错
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单选题列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。A60B80C100
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单选题货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在（）吨以内。A79B80C81
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单选题特殊情况经准许后，列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定（）。A5%—10%B10%—20%C10%—30%D10%—40%
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单选题线路坡度在（）以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定；跨铁路局的由两局协商报铁道部批准。A12‰B12．5‰C15‰D20‰
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单选题运期间凡因天气严寒，必须减吨时，可根据具体情况按牵引定数减（）。A5～10％B15％以下C10～20％D30％
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