特殊情况经准许后,列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定()。A、5%—10%B、10%—20%C、10%—30%D、10%—40%

特殊情况经准许后,列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定()。

  • A、5%—10%
  • B、10%—20%
  • C、10%—30%
  • D、10%—40%

相关考题:

冬运期间凡因天气严寒,必须减吨时,铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减() A、5~10%B、10~20%C、15~20%D、20~25%

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向()提出减吨申请,说明理由及减吨值。 A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员

《行规》规定,货物列车临时减吨比值可根据具体情况减()。 A.牵引吨数的10%~20%B.牵引定数的10%~20%C.牵引吨数的20%~30%

遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,()向车站值班员提出申请,说明理由及减吨值。 A.本务机车司机B.补机机车司机C.机务段机车调度员D.重联机车司机

遇特殊情况,接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时,需经列车调度员准许,并预告司机,列车限速不得超过()km/h。 A.45B.25C.60D.40

遇特殊情况,接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时,需经列车调度员准许,并预告司机,列车限速不得超过25km/h。() 此题为判断题(对,错)。

对出于锁闭状态的闭塞设备,()进行检修作业。 A、经车站值班员准许后B、经列车调度员准许后C、经信号员准许后D、严禁

冬运期间()凡因天气严寒,必须减吨时,铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减吨。A、十月一日至次年三月三十一日B、十一月一日至次年三月三十一日C、二月一日至次年三月三十一日D、十一月一日至次年四月三十一日

在污染减排方面,我国实施的措施有()。A、结构减排B、临时减排C、政策减排D、工程减排

冬运期间(十一月一日至次年三月三十一日)凡因天气严寒,必须减吨时,铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减()。A、10%~20%B、5%~10%C、20%~30%D、30%~40%

遇特殊情况,接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时,需经列车调度员准许,并预告司机,列车限速不得超过25km/h。

遇有特殊情况,经()同意,()可批准旅客列车在不停车站临时停车。

因天气不良、施工慢行、列车限速等,需要临时减吨时,铁路局管内的由铁路局确定,跨铁路局的由总公司确定。

因救灾、临时减载、装运鲜活产品以及其他特殊情况,需要经过未设立海关的地点临时进境或者出境的,应当经()的机关批准,并办理()。

旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,局管内旅客列车经铁路局准许,跨局的旅客列车经铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()辆。A、4B、3C、2

开行跨局旅游列车的,经过限制区段的,载客车辆为限制牵引辆数()。A、减3辆B、减2辆C、减1辆D、减4辆

减容分()。A、永久性减容B、非永久性减容C、正式减容D、临时减容

减容分为临时性减容和正式减容。()

运期间凡因天气严寒,必须减吨时,可根据具体情况按牵引定数减()。A、5~10%B、15%以下C、10~20%D、30%

单选题冬运期间()凡因天气严寒,必须减吨时,铁路局管内的可根据具体情况按牵引定数减吨。A十月一日至次年三月三十一日B十一月一日至次年三月三十一日C二月一日至次年三月三十一日D十一月一日至次年四月三十一日

填空题因救灾、临时减载、装运鲜活产品以及其他特殊情况,需要经过未设立海关的地点临时进境或者出境的,应当经()的机关批准,并办理()。

判断题因天气不良、施工慢行、列车限速等,需要临时减吨时,铁路局管内的由铁路局确定,跨铁路局的由总公司确定。A对B错

单选题特殊情况经准许后,列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定()。A5%—10%B10%—20%C10%—30%D10%—40%

单选题旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,局管内旅客列车经铁路局准许,跨局的旅客列车经铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()辆。A4B3C2

多选题在污染减排方面,我国实施的措施有()。A结构减排B临时减排C政策减排D工程减排

单选题遇特殊情况,接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时,需经列车调度员准许,并预告司机,列车限速不得超过()km/h。A45B25C60D40

单选题开行跨局旅游列车的,经过限制区段的,载客车辆为限制牵引辆数()。A减3辆B减2辆C减1辆D减4辆