《行规》规定,货物列车临时减吨比值可根据具体情况减()。 A.牵引吨数的10%～20%B.牵引定数的10%～20%C.牵引吨数的20%～30%
《行规》规定,货物列车临时减吨比值可根据具体情况减()。
A.牵引吨数的10%～20%
B.牵引定数的10%～20%
C.牵引吨数的20%～30%
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遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向()提出减吨申请,说明理由及减吨值。 A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员
遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,()向车站值班员提出申请,说明理由及减吨值。 A.本务机车司机B.补机机车司机C.机务段机车调度员D.重联机车司机
关于增值税加计抵减政策的说法,正确的有( )。 A、纳税人出口货物劳务、发生跨境应税行为不适用加计抵减政策，其对应的进项税额不得计提加计抵减额B、纳税人兼营出口货物劳务、发生跨境应税行为且无法划分不得计提加计抵减额的进项税额，按照公式计算：不得计提加计抵减额的进项税额=当期无法划分的全部进项税额×当期出口货物劳务和发生跨境应税行为的销售额÷当期全部销售额C、纳税人应单独核算加计抵减额的计提、抵减、调减、结余等变动情况D、未抵减完的当期可抵减加计抵减额，不得结转下期继续抵减E、按照现行规定不得从销项税额中抵扣的进项税额，不得计提加计抵减额
关于增值税加计抵减政策的说法，正确的有（ )。A.纳税人出口货物劳务.发生跨境应税行为不适用加计抵减政策，其对应的进项税额不得计提加计抵减额B.纳税人兼营出口货物劳务.发生跨境应税行为且无法划分不得计提加计抵减额的进项税额，按照公式计算：不得计提加计抵减额的进项税额＝当期无法划分的全部进项税额×当期出口货物劳务和发生跨境应税行为的销售额÷当期全部销售额C.纳税人应单独核算加计抵减额的计提.抵减.调减.结余等变动情况D.未抵减完的当期可抵减加计抵减额，不得结转下期继续抵减E.按照现行规定不得从销项税额中抵扣的进项税额，不得计提加计抵减额
关于增值税加计抵减政策的说法，正确的有( )。A、纳税人出口货物劳务、发生跨境应税行为不适用加计抵减政策，其对应的进项税额不得计提加计抵减额B、纳税人兼营出口货物劳务、发生跨境应税行为且无法划分不得计提加计抵减额的进项税额，按照公式计算：不得计提加计抵减额的进项税额＝当期无法划分的全部进项税额×当期出口货物劳务和发生跨境应税行为的销售额÷当期全部销售额C、纳税人应单独核算加计抵减额的计提、抵减、调减、结余等变动情况D、未抵减完的当期可抵减加计抵减额，不得结转下期继续抵减E、按照现行规定不得从销项税额中抵扣的进项税额，不得计提加计抵减额
关于增值税加计抵减政策的说法，正确的有（ ）。 A.纳税人出口货物劳务、发生跨境应税行为不适用加计抵减政策，其对应的进项税额不得计提加计抵减额B.纳税人兼营出口货物劳务、发生跨境应税行为且无法划分不得计提加计抵减额的进项税额，按照公式计算：不得计提加计抵减额的进项税额＝当期无法划分的全部进项税额×当期出口货物劳务和发生跨境应税行为的销售额÷当期全部销售额C.纳税人应单独核算加计抵减额的计提、抵减、调减、结余等变动情况D.未抵减完的当期可抵减加计抵减额，不得结转下期继续抵减E.按照现行规定不得从销项税额中抵扣的进项税额，不得计提加计抵减额
【判断题】当混凝土过流面上流速大于35m/s时，可根据具体情况确定是否设置掺气减蚀设施。A．Y.是B．N.否