汽车转向驱动桥中，内半轴与外半轴通过（）连接在一起。A、转动轴B、传动桥C、分动器D、等角速万向节
不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速
解放汽车万向传动装置采用的是（）。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节
什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A、灯笼式B、球笼式C、对称式D、球式
（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
万向节按速度特性可分为（）。A、刚性万向节B、普通万向节C、准等角速万向节D、等角速万向节
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速
十字轴式万向节传动实现两轴间的等角速传动必须满足以下两个条件是什么？
万向节分类为（）。A、普通万向节、等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节C、A和B
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，必须满足传动轴两端的万向节叉在（）平面内的条件。A、水平B、垂直C、同一D、任意
根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（）三种形式。A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节
传动轴伸缩叉部分的装配记号是为了保证传动轴的平衡以及传动轴和万向节能实现等角速传动。
根据结构和工作原理、汽车传动万向节可划分为（）、等角速万向节和挠性万向节三种形式。
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下条件是输入轴和输出轴的夹角相等。
全轮驱动的汽车，其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结，此万向节的型式一般属于（）万向节。A、十字轴B、等角速C、挠性
单选题全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A球笼式等角速B十字轴C三叉式等角速D球叉式等角速
单选题刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A不等角速B准等速C不等速D等角速
多选题万向节按速度特性可分为（）。A刚性万向节B普通万向节C准等角速万向节D等角速万向节
单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A等角速B等速C角速D不等速
单选题等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A灯笼式B球笼式C对称式D球式
判断题车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动。A对B错