裂解汽油加氢装置一段催化剂活化时，催化剂活性组分发生的反应属于（）。A、氧化反应B、还原反应C、氧化还原反应D、加成反应

裂解汽油加氢装置一段催化剂活化时，催化剂活性组分发生的反应属于（）。

  • A、氧化反应
  • B、还原反应
  • C、氧化还原反应
  • D、加成反应

相关考题：

加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用()。 A、降低二段催化剂空速B、降低二段反应系统氢油比C、分析一段催化剂中毒失活原因，对失活催化剂进行再生或更换D、分析二段加氢催化剂中毒失活原因，对失活催化剂进行再生或更换
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加氢汽油产品有机硫超标的原因可能是()。 A、二段催化剂空速过大B、二段反应系统氢油比过大C、一段催化剂中毒失活D、二段加氢催化剂中毒失活
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裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。 A、加快置换速度B、防止一段催化剂中毒C、防止二段催化剂中毒D、防止一、二段催化剂中毒
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为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。 A、B、C、D、
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为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。此题为判断题(对，错)。
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裂解汽油加氢装置事故处理原则是防止催化剂结焦积碳及聚合反应的发生。
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为减少在较高温度下聚合积碳副反应的发生，如果工艺条件许可，裂解汽油加氢反应尽量选择反应温度较低的催化剂。
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裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。A、金属状态B、硫化状态C、氧化状态D、无固定状态
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裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。A、升高B、降低C、不变D、升高或降低
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裂解汽油一段加氢催化剂主要由（）族元素组成的贵金属催化剂。A、ⅤBB、ⅥBC、ⅦBD、Ⅷ
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（）是加氢裂化催化剂的重要性质，它关系到催化剂的裂解活性，是决定催化剂反应温度的关键因素。
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降凝催化剂是由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能催化剂，这类催化剂不但具有加氢活性而且具有裂解活性及异构活性。
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裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。A、升高B、降低C、变化不大D、升高或降低
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裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。A、升高B、降低C、不变D、升高或降低
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由于二烯烃的热稳定性较差，为降低二烯烃聚合反应及烯烃过度反应的发生，裂解汽油加氢装置双烯烃加氢反应主要采取（）。A、选用低活性、低选择性催化剂B、选用高活性、高选择性催化剂C、选用大孔载体催化剂D、选用小孔载体催化剂
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裂解汽油加氢装置一段催化剂活化完毕后才能引入氢气。
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裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂必须进行活化，才能投入使用。
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裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。A、还原B、氧化C、预硫化D、再生
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下列选项中，（）不属于影响裂解汽油加氢反应的因素。A、反应温度B、反应压力C、反应速率D、催化剂的性能
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裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂的存在形态是（）。A、氧化态B、金属状态C、无固定状态D、硫化态
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裂解汽油加氢装置一段催化剂活化后是以金属状态存在的。
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为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。A、升高B、降低C、不变D、升高或降低
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预加氢催化剂失活是不可逆的反应，只要催化剂失去反应活性，就无法恢复，必须更换。
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加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性。
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裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的。
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