加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。() 此题为判断题(对，错)。
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定
加氢裂化装置选择热高分流程，对解决重多环芳烃的低温凝堵问题是有帮助的
在蜡油加氢裂化装置催化剂干燥要了解干燥效果必须通过在（）排水计量。A、冷低分B、冷高分C、热高分D、热低分
航煤加氢装置的生产方案是（）。A、航煤加氢精制B、汽油加氢精制C、柴油加氢精制D、汽柴油加氢精制
加氢装置高分液位及温度控制过低容易造成高分压力窜至低分。
加氢装置可能发生高压窜低压的部位不包括（）A、高分与低分之间B、循环机入口分液罐排液阀C、反应注水泵出口D、热高分和热低分之间
在蜡油加氢裂化装置催化剂干燥时要了解干燥效果必须通过在（）排水计量。A、冷低分B、冷高分C、热高分D、热低分
轻烃回收部分的原料之一加氢改质含硫气包括（）A、加氢改质装置D-201排放气B、加氢改质装置低分排放气C、加氢改质装置稳定塔顶排放气D、加氢改质装置高分排放气
加氢装置设置热高分流程，氢耗（）。A、增加B、降低C、不变D、不能确定
加氢装置冷高分的工作温度一般控制在（）℃范围内。A、40～50B、50～60C、60～70D、70～80
加氢精制装置设置热高分流程后，装置氢耗会（）A、增加B、降低C、不变D、没有规律
热高分的工作温度一般在（）。A、100～150℃B、150～200℃C、200～300℃D、300～400℃
热高分温度波动的原因为（）。A、热高分液位波动B、热高分压力波动C、加氢后精制反应器出口温度波动D、冷高分液位波动
我们的加氢装置可以对（）进行加氢精制A、直馏汽油B、焦化混合油C、催化柴油D、常三柴油
你所在装置（加氢处理装置、煤柴油加氢装置）含油污水控制指标：油（）mg/L、PH（）、COD（）mg/L。
加氢装置热高分温度的波动直接影响了脱硫化氢塔的操作，引起产品质量的波动。
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、不能确定
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
柴油加工过程中，部分柴油是经加氢装置处理的，加氢深度越高，柴油的润滑性越好。
判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A对B错
单选题加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A降低到50℃以下B控制在200℃左右C控制在热氢带油的温度左右D不能确定