加氢装置冷高分的工作温度一般控制在()℃范围内。A、40~50B、50~60C、60~70D、70~80

加氢装置冷高分的工作温度一般控制在()℃范围内。

  • A、40~50
  • B、50~60
  • C、60~70
  • D、70~80

相关考题:

加氢装置高分含硫污水油含量超标时,需采取的措施是()。A 提高高分温度B 降低高分液位C 提高高分界位

关于预加氢高分液面过低的处理,下列操作正确的是()。 A、提高预加氢高分压力B、提高油品入高分温度C、关小预加氢高分液控阀D、减少预加氢高分进料量

加氢装置反应注水的目的是为了维持高分界面稳定。

在蜡油加氢裂化装置催化剂干燥要了解干燥效果必须通过在()排水计量。A、冷低分B、冷高分C、热高分D、热低分

加氢装置高分液位及温度控制过低容易造成高分压力窜至低分。

加氢装置中造成循环氢带液的原因可能是()。A、高分温度低B、高分破沫网损坏C、高分液位低

加氢评价试验装置评价汽油精制剂时,关于系统收率波动,说法正确的是()A、加氢评价试验装置产品油收率一般设定在气提前称量计算,若改在气提后称量计算,系统收率偏高。B、加氢评价试验装置评价汽油精制剂时,若在某段时间内高分液位放空,系统压力下降较多,会使收率偏高。C、加氢评价试验装置评价汽油精制剂时,高分前冷凝罐循环水不畅通会引起系统收率偏低。D、加氢评价试验装置评价汽油精制剂时,高分在放油时的液位超出设定值许多,会使收率偏高

在蜡油加氢裂化装置催化剂干燥时要了解干燥效果必须通过在()排水计量。A、冷低分B、冷高分C、热高分D、热低分

蜡油加氢裂化装置冷高分液位主要调节()。A、冷高分油进料量B、两路轻烃进料量C、进冷低分量D、冷低压闪蒸罐来油量

轻烃回收部分的原料之一加氢改质含硫气包括()A、加氢改质装置D-201排放气B、加氢改质装置低分排放气C、加氢改质装置稳定塔顶排放气D、加氢改质装置高分排放气

加氢装置设置热高分流程,氢耗()。A、增加B、降低C、不变D、不能确定

加氢精制装置冷高分液面超高,可能导致的后果是()A、冷高分超压B、循环氢纯度上升C、循环氢量减少D、循环氢脱硫塔带烃

加氢装置升温速度控制在≯()℃/h。

加氢装置新氢压缩机正常润滑油油温控制在()℃范围内。A、10~20B、20~30C、40~50D、50~60

加氢装置高分顶破沫网安装不好能引起循环机带液。

加氢精制装置设置热高分流程后,装置氢耗会()A、增加B、降低C、不变D、没有规律

加氢精制装置净化风的系统压力一般应控制在不小于()MPa。A、0.20B、0.40C、0.50D、0.60

加氢装置高压空冷出口温度一般控制在()A、不大于50℃B、不大于55C、不大于60℃D、不大于65℃

当加氢装置高分含硫污水油含量超标时,需采取的措施是()。A、提高高分温度B、降低高分液位C、提高高分界位D、提高高分液位

加氢精制装置净化风的系统压力一般应控制在不小于()。A、0.20MPaB、0.40MPaC、0.50MPaD、0.60MPa

柴油加氢装置热高分的工作温度一般控制在()℃范围内。A、100~150B、150~200C、200~240D、300~400

热高分温度波动的原因为()。A、热高分液位波动B、热高分压力波动C、加氢后精制反应器出口温度波动D、冷高分液位波动

本加氢装置操作中高分未采用()。

加氢装置催化剂预硫化时,在高分脱出的水主要是()。A、硫化反应生成水B、空冷前注入水C、原料带水

加氢装置开工过程中,冷换设备热紧的温度一般是()。A、100℃B、150℃C、250℃D、350℃

载冷剂在工作温度范围内应始终处于()状态。

单选题加氢装置催化剂预硫化时,在高分脱出的水主要是()。A硫化反应生成水B空冷前注入水C原料带水