一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小（）A、25%B、15%C、5%D、35%

一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小（）

  • A、25%
  • B、15%
  • C、5%
  • D、35%

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由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe( )。
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检测发动机外特性，最大功率不得低于原厂规定的（）%。A、80B、85C、90D、95
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影响汽车动力性的发动机参数主要有：发动机最大功率、（）以及发动机外特性曲线的形状。
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汽车发动机的使用外特性曲线的功率（）外特性功率。A、等于B、不等于C、大于D、小于
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汽油机的外特性代表了发动机所能达到的最高动力性和（）。A、功率B、力矩C、转速D、经济性
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由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
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使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。
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一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小（）；货车柴油机的使用外特性最大功率约小5%；轿车与轻型汽车柴油机约小10%。A、10%B、15%C、5%D、20%
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当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。A、额定功率B、外特性C、最大功率D、最大扭矩
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关于汽油发动机外特性描述不正确的是（）A、节气门开度最大时发动机的速度特性称为汽油机外特性B、对汽油机扭矩影响最大的是机械效率C、代表内燃机在某一转速下的最高动力性能D、汽油机标定工况是外特性曲线的最大功率和所对应的转速
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在汽油机的燃料调整特性中，下列说法不正确的是（）。A、当混合燃气过稀或过浓时，都会影响发动机的动力性能，使燃烧恶化B、在实际特性曲线中，可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C、化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D、在特性曲线中，最大功率点对应的是功率混合气，最低耗油点对应为经济混合气
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发动机的（）对汽车动力性影响最大。A、最大扭矩B、外特性C、最大功率D、最大转矩
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发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。A、额定功率B、外特性C、最大功率D、最大扭矩
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轨道车的功率系指发动机的装车功率，即由使用环境和条件决定的（）。A、最大功率B、牵引力C、最小功率D、牵引特性
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将发动机的功率、转矩及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间关系曲线，称为发动机的（）。A、转速特性曲线B、外特性曲线C、部分特性曲线D、使用特性曲线
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一般汽油发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速，其确定是以发动机的（）为依据的。A、负荷特性B、部分特性C、使用特性D、外特性
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节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。A、负荷特性B、外特性C、功率特性D、速度曲线
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节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。A、负荷特性B、外特性C、功率特性D、速度曲线
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承修单位应对发动机的最大扭矩和最低燃料消耗进行测试，并按主管部门或送修单位的要求对（）进行抽样测试。A、最大转速和速度特性B、最大功率和负荷特性C、最大功率和速度特性D、最大扭矩和牵引特性
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判断题使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。A对B错
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多选题发动机的（）对汽车动力性影响最大。A最大扭矩B外特性C最大功率D最大转矩
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单选题一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小（）；货车柴油机的使用外特性最大功率约小5%；轿车与轻型汽车柴油机约小10%。A10%B15%C5%D20%
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单选题在汽油机的燃料调整特性中，下列说法不正确的是（）。A当混合燃气过稀或过浓时，都会影响发动机的动力性能，使燃烧恶化B在实际特性曲线中，可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D在特性曲线中，最大功率点对应的是功率混合气，最低耗油点对应为经济混合气
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单选题当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。A额定功率B外特性C最大功率D最大扭矩
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单选题发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。A额定功率B外特性C最大功率D最大扭矩
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单选题关于汽油发动机外特性描述不正确的是（）A节气门开度最大时发动机的速度特性称为汽油机外特性B对汽油机扭矩影响最大的是机械效率C代表内燃机在某一转速下的最高动力性能D汽油机标定工况是外特性曲线的最大功率和所对应的转速
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单选题一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小（）A25%B15%C5%D35%
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