电控发动机充气效率没有非电控发动机高。

电控发动机充气效率没有非电控发动机高。


相关考题:

柴油机电控系统,主要由()等组成。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元(ECU)D、传感器、执行器和发动机电控单元(ECU)

电控发动机转速传感器损坏,发动机()起动。

电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。

电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高

下列对于eCVT电控无级变速的描述不正确的是()。A、配备液力变矩器,效率更高B、没有复杂的齿轮组,可靠性高C、动力切换丝般顺滑D、完美匹配阿特金森发动机

电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。

电控技术对发动机性能的影响?

电控柴油发动机的主要优点?

柴油发动机电控系统的控制内容?

电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

充气效率高的发动机起动性差。

电控发动机无故障码说明发动机一切正常。()

电控自动变速器是通过各种传感器,将()等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度

简述电控发动机电控系统的基本控制原理及电控系统接收的输入信号主要有哪些?

电控发动机有哪些优点?

电控汽油喷射发动机具有可燃混合气的空燃比()、较少受空气密度影响;燃油经济性好;充气效率高;汽车滑行时发动机方便;低排放和稳定工作转速范围广等优点。A、计量方便断油B、计量精确断油C、计量方便减油D、计量精确减油

ECU是电控发动机电控单元的英文缩写。

电控CNG发动机中,电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射压力。

电控柴油机发动机燃油喷射系统按产生高压柴油的机构不同可分为直列泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统、泵—喷嘴电控喷射系统、()电控喷射系统等几种。

电控燃油喷射发动机启动时,()将导致电控系统进入断油控制模式。

汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和()等。A、发动机起动系统B、转向信号灯控制系统C、制动防抱死系统D、发动机化油器的混合气浓度控制系统

电控发动机怠速不稳的故障现象是发动机转速忽高忽低。

电控发动机加速无力故障现象发动机工作时好时坏。

填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

判断题电控点火系统中,发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。()A对B错

判断题电控发动机充气效率没有非电控发动机高。A对B错

单选题不属于电控柴油发动机优点的是()A改善柴油发动机的经济性B改善柴油发动机的排放性能C提高了柴油大发动机工作可靠性D不同用途柴油发动机电控系统不易更改