离合器的摩擦衬片磨损后（）。A、压盘的总压力减少B、压盘的总压力保持不变C、压盘的总压力增加D、压盘的总压力会不均匀
离合器压盘或中压盘若有（），（）或修磨后的厚度（）时，均应报废更换新件。
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
离合器接合抖动的原因之一为压盘平面磨损、高低不平，排除方法是（）。A、调整离合器片B、调整弹簧C、光磨或更换压盘D、拆下压盘
造成离合器发抖的原因是（）。A、离合器片磨损B、离合器压盘磨损C、摩擦片铆钉松动D、压盘弹簧软
当离合器处在结合状态时（）。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触
离合器压盘长期使用后磨损、变形、经磨削加工后还应（）。A、重新检查压盘的重量B、重新进行动平衡检查C、检查其平面度D、检查其厚度
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
对离合器压盘进行检修时其平面度不应超过（）。A、0.20mmB、0.10mmC、0.25mmD、0.12mm
离合器压盘检修加工后，其压盘厚度应不小于标准厚度（）mm。A、2.00B、2.50C、3.00D、4.00
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。A、0.20B、0.30C、0.40D、0.50
离合器飞轮及压盘工作面磨损起槽、不平，应用油石磨光。如磨损沟槽超过0.5毫米或翘曲超过0.2毫米时，应磨削平面，但磨削后的压盘厚度应不小于原车的规定值。
离合器压盘表面擦伤或磨出沟槽，其槽深不得超过（）mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.30
离合器的摩擦衬片磨损后（）A、压盘的总压力减小B、压盘的总压力保持不变C、压盘的总压力将增加D、压盘总压力忽大忽小
若离合器压盘表面有严重的龟裂现象，且磨损沟槽深度0.50mm以上时，应予换用新件
诊断离合器异响故障，踩下离合器踏板有“哗哗”的金属滑磨声，则异响故障由（）所致。A、从动盘磨损B、压盘变形C、分离轴承损坏D、膜片弹簧变形（分离杠杆）
离合器压盘工作沟槽深度超过0.50mm或平面深度超过（）时应磨削修复。 A、0.30—0.40mmB、0.20—0.30mmC、0.40—0.50mmD、0.12—0.20mm
机油泵轴弯曲变形，其直线度在全长上超过（）时应校正；泵轴磨损超过（）可光磨后电镀修复。
压盘工作平面出现沟槽，其深度超过0.50mm时，可在钴床上修复
离合器压盘受热变形，检修时压盘表面不平度不得超过（）mm。A、0.020B、0.015C、0.010D、0.005
离合器压盘平面度公差值（ ）使用限度时，可通过光磨办法修平后使用。A、小于B、超过C、低于D、远离
单选题离合器接合抖动的原因之一为压盘平面磨损、高低不平，排除方法是（）。A调整离合器片B调整弹簧C光磨或更换压盘D拆下压盘
单选题当离合器处在结合状态时（）。A压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B离合器处于滑磨状态C弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D飞轮和压盘之间互相没有接触
判断题离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。A对B错
判断题离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。A对B错