载客500人以上客船的分隔相邻处舱壁的耐火完整性应达到A-60级的有（）A、控制站与A类机器处所B、A类机器处所与走廊C、控制站与较大危险服务处所
载客500人以上客船的分隔相邻处舱壁的耐火完整性应达到A-60级的有（）
- A、控制站与A类机器处所
- B、A类机器处所与走廊
- C、控制站与较大危险服务处所
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关于客船结构防火的要求，下面说法正确的是（）A、载客500人及以上的Ⅱ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求B、载客500人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求C、载客750人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求D、载客1000人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求
在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时，应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。
某国内航行沿海自卸砂船船，于2013年8月2日安放龙骨，总吨位2500，主机功率为735kw，该船的应急消防泵设在与机舱相邻的空舱，则关于该相邻舱壁的防火分隔问题，以下说法错误的是：（）A、应急消防泵所在处所不属于控制站，舱壁的防火分隔为A-0级即可B、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-15C、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-30D、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-60
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，船长为80米、载客300人的国内海上营运单体II级客船，其相邻两主横舱壁间的距离分别如下，请问哪些相邻两主横舱壁所分隔的相邻两主舱，在该船破损稳性计算中，应认为同时浸水。（）A、4米；B、5米；C、6米；D、7米。
判断题在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时，应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。A对B错
多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，船长为80米、载客300人的国内海上营运单体II级客船，其相邻两主横舱壁间的距离分别如下，请问哪些相邻两主横舱壁所分隔的相邻两主舱，在该船破损稳性计算中，应认为同时浸水。（）A4米；B5米；C6米；D7米。
多选题关于客船结构防火的要求，下面说法正确的是（）A载客500人及以上的Ⅱ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求B载客500人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求C载客750人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅱ级客船的相应要求D载客1000人及以上的Ⅲ级客船应满足Ⅰ级客船的相应要求
多选题某内河客船原船长28.63m，2011年申请改建，将船体加长2m，改建后下列舱壁及甲板耐火性完整性应符合（）A机器处所与起居处所舱壁应为“A-15”分隔B机器处所与起居处所舱壁应为“A-0”分隔C机器处所与厨房的分隔最低应为“A-15”分隔D起居处所与内走廊的舱壁应为“A-0”分隔
单选题载客500人以上客船，其控制站与较小失火危险的服务处所之间舱壁的耐火完整性应达到（）。AA-0BA-15CA-30DA-60