为提高燃油净化效果,沉淀柜中的重油应加热至50-60℃,并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂,以使油中悬浮杂质易于沉淀。

为提高燃油净化效果,沉淀柜中的重油应加热至50-60℃,并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂,以使油中悬浮杂质易于沉淀。


相关考题:

重油系统设有集油柜的作用是( )。A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用C.收集回油井驱除油气以便使用D.作为压力缓冲器

重油系统设有集油柜的作用是______。A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用C.收集回油并驱除油气以便使用D.作为压力缓冲器

为提高分离质量,现代船舶主机燃油净化系统做了很多改进,下列不在改进范围之内的是() A、燃油分油机供油泵改为独立泵B、日用油柜溢流管吸口设在高处,使多余燃油回油舱C、溢流管的吸口设在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜D、在沉淀柜安装自动温控阀,减小温度变化范围

重油的加热温度越高则雾化效果越好,因此应尽可能提高重油的加热温度。

燃油系统中的重油净化一般设置()沉淀柜,至少沉淀()。A、1个,24小时B、2个,24小时C、1个,48小时D、2个,48小时

大型柴油机燃油(重油)系统设有集油柜的作用是()。A、日用柜的一个溢流柜B、备用油柜C、对燃油先预加热D、收集回油重新使用

船上对燃油进行净化的最有效设备是()。A、粗、细滤器B、沉淀油柜C、分油机D、日用油柜

在燃油净化设备中,净化效果最好的设备是()A、分油机B、沉淀柜C、滤器D、油舱

下列()出口不必设速闭阀。A、燃油储油柜B、主机滑油循环柜C、燃油日用柜D、燃油沉淀柜

下列为重油驳运泵的作用,()不属于作用范围内。A、重油舱驳至沉淀柜B、使用齿轮泵或螺杆泵C、相互调驳D、重油驳出舷外

要想获得净化效果最佳的重油,在沉淀柜和日用柜之间分离时,重油在沉淀柜需要()h以上的沉淀。A、12B、24C、36D、48

船上对燃油进行净化的最在效设备是()A、粗、细滤器B、沉淀油柜C、分油机D、日用油柜

燃油的黏度特性不同,其加热温度不同。重油的加热温度不宜超过100℃。

重油的加热温度越高,则雾化效果越好,因此,尽可能提高油的加热温度。

单选题下列为重油驳运泵的作用,()不属于作用范围内。A重油舱驳至沉淀柜B使用齿轮泵或螺杆泵C相互调驳D重油驳出舷外

单选题燃油系统的准备工作应检查()。Ⅰ.柴油日用油柜油位;Ⅱ.重油日用油柜油位;Ⅲ.油舱油位;Ⅳ.柴油日用油柜加热;Ⅴ.重油日用油柜加热;Ⅵ.调整低压输送泵压力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

单选题主机燃油系统燃油供给程序正确的是:()A燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机B燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机C燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机D燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机

单选题为提高分离质量,现代船舶主机燃油净化系统做了很多改进,下列不在改进范围之内的是()。A燃油分油机供油泵改为独立泵B日用油柜溢流管吸口设在高处,使多余燃油回油舱C溢流管的吸口设在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜D在沉淀柜安装自动温控阀,减小温度变化范围

单选题燃油系统的管理中,哪项是错误的()。A油柜定时放水,滤器前后压差超过范围应清洗B不同加油港装的同一牌号燃油可混舱C使用要求不同,对油柜选择不同的加热温度D正确操作柴油机轻、重油的切换

单选题大型柴油机燃油(重油)系统设有集油柜的作用是()。A日用柜的一个溢流柜B备用油柜C对燃油先预加热D收集回油重新使用

单选题燃油系统中集油柜的作用不包括()。A作为量油柜,测定主机耗油量B主机换油操作时,起缓冲作用C沉淀净化燃油D驱除燃油回油中的气体

单选题要想获得净化效果最佳的重油,在沉淀柜和日用柜之间分离时,重油在沉淀柜需要()h以上的沉淀。A12B24C36D48

单选题在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至()。A30~40℃B40~50℃C50~60℃D60~70℃

单选题燃油系统中的重油净化一般设置()沉淀柜,至少沉淀()。A1个,24小时B2个,24小时C1个,48小时D2个,48小时

判断题为提高燃油净化效果,沉淀柜中的重油应加热至50-60℃,并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂,以使油中悬浮杂质易于沉淀。A对B错

单选题船上对燃油进行净化的最在效设备是()A粗、细滤器B沉淀油柜C分油机D日用油柜

单选题在燃油净化设备中,净化效果最好的设备是()A分油机B沉淀柜C滤器D油舱