船长为150m及以上,设计用于载运密度为()及以上的固体散装货物,于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船,应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位,并计及舱内进水所产生的动力影响()A、1.0kg/cm3B、1.780kg/cm3C、1.0kg/m3D、1.780kg/m3

船长为150m及以上,设计用于载运密度为()及以上的固体散装货物,于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船,应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位,并计及舱内进水所产生的动力影响()

  • A、1.0kg/cm3
  • B、1.780kg/cm3
  • C、1.0kg/m3
  • D、1.780kg/m3

相关考题:

根据有关规定,应配有《油类记录簿》(第一部分)的船舶是:A.150总吨及以上的油轮B.400总吨及以上的非油轮C.载运2000总吨及以上散装货油D.以上都是

应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为()A、船长20m及以上的船舶B、船长50m及以上的船舶C、船长40m及以上的船舶D、船长30m及以上的船舶

载运包装危险货物或固体散装危险货物的国际航行船舶应持有船舶检验机构签发的危险货物适装证书。

根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》,()的经营人应当在作业前或者进出港口前与取得污染清除作业资质的单位签订污染清除作业协议。A、载运散装液体污染危害性货物的船舶和2万总吨以上的其它船舶B、载运液体污染危害性货物的船舶和1万总吨以上的其它船舶C、载运散装液体污染危害性货物的船舶和1万总吨以上的其它船舶D、载运液体污染危害性货物的船舶和2万总吨以上的其它船舶

《LNG燃料动力试点船舶技术要求》不适用下列哪类船舶?()A、船长20m及以上以液化天然气或液化天然气/燃油为燃料的国内航行钢质船舶B、船长20m及以上的客船C、船长40m及以上的油船D、船长40m及以上的化学品船

船长150m以上,载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船,当装载至夏季载重线时,应能承受()货舱进水。A、中部B、最前部C、最后部D、首尖舱

对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志,其边长为500mm,顶点在甲板线以下300mm处,并漆成与船体有反差的颜色。

液货船,顾名思义是载运(),而内河船舶所运输的散装液体货物大多具有易燃性、易爆性、毒害性及污染性等特征。A、散装油类船舶B、散装液体货物的船舶C、散装化学品船

船长150m以上,载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船,应在船中部两舷外板上勘划一个实心的永久性()标志。A、等腰三角形B、直角三角形C、等边三角形D、正方形

关于散装固体危险货物的堆装和分隔要求,下列说法正确的是()A、散装固体危险货物应按其类别,安全适当地予以装卸和堆装。B、对于互不相容的货物可以不用分开堆装。C、易于自热或自燃的散装固体危险货物不应载运,除非采取了适当的 预防措施使发生火灾的可能性减至最小。D、产生危险蒸气的散装固体危险货物可以堆装在封闭的货物处所内

A型船是()A、为载运散装液体货物而设计的一种船舶B、载货的货舱具有较低的渗透率C、为载运散装干货而设计的一种船舶D、为载运木材而设计的一种船舶

2011年《内河船舶法定检验技术规则》不适用于下列哪类船舶?()A、船长20M及以上的内河船舶B、船长20M及以上的竞赛艇C、船长25M及以上的内河船舶D、船长30M及以上的内河船舶

《国内航行海船法定检验技术规则》,除特别指明外,下列适用范围正确的是()A、适用于排水船舶仅指船长为10m及以上者B、适用于排水船舶仅指船长为20m及以上者C、适用于排水船舶仅指船长为30m及以上者D、适用于排水船舶仅指船长为40m及以上者

《船舶建造检验规程》适用范围包括()A、船长30米及以上的内河船B、船长30米及以上的海船C、主机单机功率为300马力及以上的船舶D、包括重大改建的船舶

根据《SOLAS公约》第II-2章,1984年9月1日或以后建造的500总吨及以上的货船,1993年2月1日或以后建造的500总吨以下的船舶,在载运固体散装危险货物时,应持有《适装证书》。

判断题对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志,其边长为500mm,顶点在甲板线以下300mm处,并漆成与船体有反差的颜色。A对B错

单选题船长150m以上,载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船,当装载至夏季载重线时,应该能承受()进水。A中部B最前部C最后部D首尖舱

单选题应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为()A船长20m及以上的船舶B船长50m及以上的船舶C船长40m及以上的船舶D船长30m及以上的船舶

单选题《BC规则》中()可以在《IMDG规则》查到。A所有货物BB类固体散装货物C除MHB外的B类固体散装货物D以上均有可能

单选题关于散装固体危险货物的堆装和分隔要求,下列说法正确的是()A散装固体危险货物应按其类别,安全适当地予以装卸和堆装。B对于互不相容的货物可以不用分开堆装。C易于自热或自燃的散装固体危险货物不应载运,除非采取了适当的 预防措施使发生火灾的可能性减至最小。D产生危险蒸气的散装固体危险货物可以堆装在封闭的货物处所内

多选题A型船是()A为载运散装液体货物而设计的一种船舶B载货的货舱具有较低的渗透率C为载运散装干货而设计的一种船舶D为载运木材而设计的一种船舶

单选题《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比,船舶扩大到().A实际载运散装货油3000吨及以上的船舶B为载运散装油而建造改选的任何船舶CB中的船舶不管是否实际载运散装货油DB+C

单选题船长为150m及以上,设计用于载运密度为()及以上的固体散装货物,于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船,应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位,并计及舱内进水所产生的动力影响()A1.0kg/cm3B1.780kg/cm3C1.0kg/m3D1.780kg/m3

单选题仅在散装时有危险的货物一般为()A固体散装货物B液体散装货物C某些包装货物D特殊包件货物

单选题2011年《内河船舶法定检验技术规则》不适用于下列哪类船舶?()A船长20M及以上的内河船舶B船长20M及以上的竞赛艇C船长25M及以上的内河船舶D船长30M及以上的内河船舶

单选题《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于()船舶 ①高速船 ②海上液体货船 ③仅载运固体散货的散货船 ④集装箱船 ⑤仅载运散装液体的液体货船 ⑥未载运散货的散装货船A①②③⑤⑥B①②③⑤C③⑤D①③⑤

单选题仅在散装时有危险的货物(MHB)一般为()。A固体散装货物B液体散装货物C某些包装货物D特殊包件货物

单选题《国内航行海船法定检验技术规则》,除特别指明外,下列适用范围正确的是()A适用于排水船舶仅指船长为10m及以上者B适用于排水船舶仅指船长为20m及以上者C适用于排水船舶仅指船长为30m及以上者D适用于排水船舶仅指船长为40m及以上者