油品损耗是因为液体的（）以及容器难以避免的洒漏等产生的。A、蒸发B、泄漏C、损耗D、丢失

油品损耗是因为液体的（）以及容器难以避免的洒漏等产生的。

  • A、蒸发
  • B、泄漏
  • C、损耗
  • D、丢失

相关考题：

油品损耗是因为液体蒸发及装液容器难以避免的洒漏等产生的。() 此题为判断题(对，错)。
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在发生损耗的两种情况中,()是造成油品损失的主要原因。 A、洒漏B、蒸发C、大呼吸D、小呼吸
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不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失应属于残漏损耗。() 此题为判断题(对，错)。
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由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没卸净,不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为()。 A.保管损耗B.蒸发损耗C.残漏损耗D.储存损耗
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关于残漏损耗说法正确的是()。 A.残漏损耗的产生不可避免B.残漏损耗也属于蒸发损耗C.清罐损耗属于残漏损耗D.残漏损耗按照发生原因分为自然通风损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗和空容器装油损耗等
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残漏损耗的产生主要表现在()。 A.在装、卸车(船)过程中，当作业完毕提取鹤管时，管内残存油品洒漏地面B.当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时，罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净C.使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附、浸润其中或有微量渗漏D.前三项都是
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下列属于残漏损耗的是()。 A.管线内的油品泄漏造成的油品损失B.给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C.由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D.车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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油品损耗是因为液体蒸发及装液容器难以避免的洒漏等产生的
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油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）A、油罐的小呼吸损耗B、运输容器内油品粘附的损失C、运输容器内油品挥发的损失D、油罐大呼吸损耗
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残漏损耗的产生主要表现在（）。A、在装、卸车（船）过程中，当作业完毕后提取鹤管时，管内残存油品洒漏地面B、当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时，罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净C、使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附浸润其中或有微量渗漏D、前三项都是
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在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中，由于油罐、车、船等容器（），容器内少量余油（）以及未能避免的（）而造成的在数量上的损失称为残漏损耗。
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油品损耗是由于液体的蒸发以及容器难以避免的滴、洒、残、漏等而产生的，它包括蒸发损耗和（）两方面。A、自然通风损耗B、小呼吸损耗C、运输损耗D、残漏损耗
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以下不属于容器洒漏的是（）。A、作业中滴、洒、渗漏B、容器内壁黏附的油层C、容器底部未能卸净的余油D、加冒油品
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（）是指由于容器、管道微量渗漏；车、船等容器内部粘附，余油没卸净；不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失。A、残漏损耗B、卸油损耗C、装油损耗D、蒸发损耗
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油品灌装完，取出鹤管时，管内残存油品的滴洒造成滴洒损耗。
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油品在储存中造成质量变化的因素不包括（）。A、洒漏损耗B、氧化C、混入水分和杂质D、串、混油
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事故损耗包括跑油损耗、冒罐溢流损耗、（）和油品突沸损耗。A、清罐损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、混油（串油）损耗
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油品灌装完，取出鹤管（皮管或装油管嘴），管内残存油品的滴洒损耗属于（）。A、灌装损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、粘附、浸润损耗
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由于容器、管道微量渗漏，车、船等容器内部黏附，余油没卸净，不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为（）。A、保管损耗B、蒸发损耗C、残漏损耗D、储存损耗
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下列属于残漏损耗的是（）。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时，加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后，容器内部黏附油品造成的损失
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避免和降低油品的（），是石油计量中一项很重要的工作.A、洒漏B、蒸发C、损耗D、大、小呼吸损耗
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下列选项中属于灌桶损耗的是（）A、容器壁粘附量B、蒸发损耗C、洒漏损耗D、残漏损耗
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造成油品损耗的原因有很多，下列选项中属于成品油损耗的有（）A、蒸发损失B、零星洒漏C、设备吸附D、卸油冒油
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填空题在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中，由于油罐、车、船等容器（），容器内少量余油（）以及未能避免的（）而造成的在数量上的损失称为残漏损耗。
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判断题油品损耗是因为液体蒸发及装液容器难以避免的洒漏等产生的A对B错
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多选题下列选项中属于灌桶损耗的是（）A容器壁粘附量B蒸发损耗C洒漏损耗D残漏损耗
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单选题避免和降低油品的（），是石油计量中一项很重要的工作.A洒漏B蒸发C损耗D大、小呼吸损耗
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