油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A、油罐的小呼吸损耗B、运输容器内油品粘附的损失C、运输容器内油品挥发的损失D、油罐大呼吸损耗

油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()

  • A、油罐的小呼吸损耗
  • B、运输容器内油品粘附的损失
  • C、运输容器内油品挥发的损失
  • D、油罐大呼吸损耗

相关考题:

油品卸车采用卸油鹤管前加潜油泵与卸油离心泵()方式,将鹤管及潜油泵置于罐车内,由潜油泵为卸油离心泵输送罐车内油品,再由卸油离心泵将油品卸入储油罐。

G60型铁路罐车是当前铁路运输()的主型罐车之一,为上卸式,无空气包。 A.轻质油品B.重质油品C.原油D.润滑油

下列属于残漏损耗的是()。 A.管线内的油品泄漏造成的油品损失B.给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失C.由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D.车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失

油气回收系统是在油品储运和销售过程中,将容器中的油气收集并且进入()回收或处理的设备系统。 A.铁路罐车B.储油罐C.汽车罐车D.油船

汽车鹤管是()装卸油品的主要设备。 A.汽车油罐车B.铁路罐车C.油船D.管道输油

装、卸车(船)损耗是指油品从油罐装入铁路罐车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器内或将油品从运输容器卸入油罐时,因油罐小呼吸而产生的油品损失。() 此题为判断题(对,错)。

向油罐、油罐汽车、铁路罐车等容器装油时,输油管的出口必须接近容器中部,以减少油品对容器底部的冲击和与空气的摩擦。() 此题为判断题(对,错)。

输转损耗是指油品从()时,因油罐大呼吸而产生的损耗。 A.油罐输往油船B.油罐输往铁路罐车C.一个油罐输往另一个油罐D.油罐输往汽车油罐车

铁路罐车、汽车罐车灌装易燃油品时,爆炸危险区域是怎样划分?

运输原油的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括()。A、增加油品的热能B、降低油品的输送摩阻C、加快卸油速度D、防止油品凝固

油气回收系统是油品在储运和销售过程中,将容器中的油气收集并且进入()回收或处理的设备系统。A、铁路罐车B、储油罐C、汽车罐车D、油船

按运载油品类别区分,铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。

对罐车等大型容器灌装油品时,若不得已采用顶部进油时,则其注油管宜伸入罐内离罐底不大于()mm。

用铁路罐车和油罐汽车运输油品,其互不找补幅度是油品发货量的()。

油品最常用输送方法是()A、汽车罐车B、火车槽车C、轮船水运D、无法确定

油品运输损耗量为()。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括()。A、防止油品凝固B、降低油品的输送摩阻C、加快卸油速度D、改善油品的品质

汽车罐车装油时必须严格控制油品流速,灌装初速应控制在1m/s以下,直至()浸没,再逐步加大流速。A、 管线B、 出油口C、 阀门D、 槽车底

发油场地油罐车跑、冒油时,应使用沙子、吸油毡、金属容器等围堵回收油品。

铁路槽车油品溢流火灾应先()燃烧罐车和邻近罐车,在扑救油罐车火灾。A、移动B、脱钩C、冷却D、隔离

液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括()。A、液化气体铁路罐车运输许可证B、液化气体铁路罐车使用证C、罐车年检证明D、押运员证

下列属于残漏损耗的是()。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失

汽车鹤管是()装卸油品的主要设备。A、汽车油罐车B、铁路C、油船D、管道输油

按照容器的固定型式分类,()属于固定式压力容器。A、液化气瓶B、汽车槽车C、铁路槽车D、贮槽

运输损耗在扣除定额损耗后,超耗溢余的互不找补幅度为()。A、油轮、油驳为发货量的0.3%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2%.B、油轮、油驳为发货量的0.2%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3%.C、油轮、油驳为发货量的3%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2%D、油轮、油驳为发货量的2%,铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3%

多选题油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A油罐的小呼吸损耗B运输容器内油品粘附的损失C运输容器内油品挥发的损失D油罐大呼吸损耗

填空题用铁路罐车和油罐汽车运输油品,其互不找补幅度是油品发货量的()。