一般油驳有（）至10个油舱。A、4B、5C、6D、7

一般油驳有（）至10个油舱。

  • A、4
  • B、5
  • C、6
  • D、7

相关考题：

燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至______。A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方C.露天甲板上D.高于油舱顶部任何位置
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已知某油驳左1舱油高为2452mm,油品标准密度为735.5kg／m3,舱内油温为31.6℃,查表得到该油舱高度的讫点是2130mm,累计容积为62519.6L,每毫米容量为28.960L,VCF为0.9862,则该油驳此时的容积为()kg。(计量数据均已经过器差修正) A、70873B、52049C、45293D、61673
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水上运输损耗是指油品从油罐装入油轮、油驳起,至油轮、油驳到达卸货点止,整个运输途中所发生的油品损耗。() 此题为判断题(对，错)。
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一般油驳有()油舱。 A.4～10个B.5～10个C.6～10个D.7～10个
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已知某油驳左1舱油高为2452mm,油品标准密度为735.5kg／m3,舱内油温为31.6℃(环境温度与舱内温度相同),查表得到该油舱高度的讫点是2130mm,累计容积为62519.6L,每毫米容量为28.960L,VCF为0.9862,则该油驳此时的容积为()。(计量数据均已经过器差修正。) A.70873kgB.52049kgC.45293kgD.61673kg
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卧式油罐、油罐车、油轮(油驳)油舱盛装同品种油品,当容器数量为2~8个时,取样数量为()。 A.1个B.2个C.3个D.4个
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船舶在加装燃油期间,因管系泄漏而发生溢油,采取的措施中,不正确的是() A、立即停止有关操作，关闭管系上的所有阀门B、立即发出溢油报警信号C、立即将破裂管系中的油驳入空油舱或其他燃油舱D、立即将事故情况通知供油船
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系统加惰气一般可进行＿＿。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气A.①B.②C.③
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甲板水封的作用是____A.允许惰气进入货油舱，防止惰气倒流至机舱B.调节舱内压力C.保护油舱，防止舱内压力过高
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油驳、油轮计量油品时导致体积差量的原因有哪些？
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承载工具为油轮、油驳的，交接允差一般约定为（）A、±3‰B、±1‰C、±2‰D、±4‰
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“内河钢船建造规范”规定，载重量（）及以上油驳的货油舱区应采用双壳结构形式。A、200TB、500TC、600TD、1000T
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潜艇上有很多燃油舱，有一些布置在耐压艇体内，在舱室下部，这种油舱称为（）。A、耐压油舱B、下油舱C、内燃油舱D、外燃油舱
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下列为重油驳运泵的作用，（）不属于作用范围内。A、重油舱驳至沉淀柜B、使用齿轮泵或螺杆泵C、相互调驳D、重油驳出舷外
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管系泄漏造成油污的应急措施表达错误的是（）.A、立即停止有关操作，关闭管子上的所有阀门B、发出漏油警报，召集船员应急C、将破裂管子中的油驳入空油舱或其它燃油舱D、焚烧掉清除中收集的残油
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一艘总吨位为400的内河油驳（闪点≤60℃），其龙骨安放日期为2009年7月1日，该船下列哪些处所应设置压力水雾固定式灭火系统：（）A、货油泵舱B、货油舱及其甲板区域C、起居及服务处所D、机器处所
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、对油船，油驳，油囤，在进行第二次换证检验以后的中间检验时，对（）有选择进行内部检查A、货油舱B、货油泵舱C、隔离空舱D、管隧，边舱
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油驳
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油轮、油驳计量不准的原因有哪些？
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问答题油轮、油驳计量不准的原因有哪些？
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单选题下列为重油驳运泵的作用，（）不属于作用范围内。A重油舱驳至沉淀柜B使用齿轮泵或螺杆泵C相互调驳D重油驳出舷外
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单选题一般设在机舱下部双层底内的油舱是（）A燃油舱B滑油舱C污油水舱D淡水舱
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单选题燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。A机舱铺板上方B燃、滑油舱顶板上方C露天甲板上D高于油舱顶部任何位置
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单选题潜艇上有很多燃油舱，有一些布置在耐压艇体内，在舱室下部，这种油舱称为（）。A耐压油舱B下油舱C内燃油舱D外燃油舱
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单选题管系泄漏造成油污的应急措施表达错误的是（）.A立即停止有关操作，关闭管子上的所有阀门B发出漏油警报，召集船员应急C将破裂管子中的油驳入空油舱或其它燃油舱D焚烧掉清除中收集的残油
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多选题、对油船，油驳，油囤，在进行第二次换证检验以后的中间检验时，对（）有选择进行内部检查A货油舱B货油泵舱C隔离空舱D管隧，边舱
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问答题油驳、油轮计量油品时导致体积差量的原因有哪些？
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