从承重台面结构形式来看,()最简单易行,台面短,耗材少,加工容易,安装方便,适应性强。 A.轴计量方式B.转向架计量方法C.整车计量方法D.液态计量
动态轨道衡根据称量货车重量方法不同分为()类型。 A.轴计量与整车计量B.轴计量与转向架计量C.整车计量与转向架计量D.轴计量、转向架计量和整车计量
动态轨道衡一般按在线形式可分为()。 A.单台面、双台面B.轴计量、整车计量C.断轨、不断轨D.轴计量与转向架计量
动态汽车衡按计量速度的不同分为整车计量与轴计量。() 此题为判断题(对，错)。
与数字式电子汽车衡相比,模拟式电子汽车衡具有高准确度、维护性好等优点。() 此题为判断题(对，错)。
称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式是()。 A.整车计量B.轴计量C.高速计量D.低速计量
按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。 A.秤台B.计量速度C.称重传感器D.计量方式
属法制计量管理范畴的动态汽车衡一般宜采用()秤台结构。 A.双台面B.单台面C.移动D.固定
电子汽车衡整车计量与轴计量相比,优点在于()。 A.秤台台面小B.刚度较高C.安装简单D.准确度高
下列不属于电子汽车衡所具备的优点的是()。 A.计量准确度高B.数字显示直观易读C.数据可打印存储D.抗爆性好
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。 A.单台面汽车衡B.双台面汽车衡C.三台面汽车衡D.多台面汽车衡
电子秤与机械秤相比较，其优点是（）。A、操作复杂B、反映速度快，自动化程度高C、称重简单D、灵敏度低
属法制计量管理范畴的动态汽车衡，一般宜采用（）秤台结构。A、双台面B、单台面C、移动D、固定
按（）分类，动态汽车衡可分为固定式和移动式。A、秤台B、计量速度C、称重传感器D、计量方式
动态轨道衡一般按在线形可分为（）。A、单台面、双台面B、轴计量、整车计量C、断轨、不断轨D、轴计量与转向架计量
电子轨道衡从结构和安装来看，（）方式最简单易行，（）方式次之，（）的双台面、三台面结构较复杂。但从提高计量准确度来看，（）方式最好， （）方式次之，（）方式最差。
下列不属于电子汽车衡所具备的优点的是（）。A、计量准确度高B、数字显示直观易读C、数据可打印存储D、抗爆性好
称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式属于（）。A、整车计量B、轴计量C、高速计量D、低速计量
从承重台面结构形式来看，（）最简单易行，台面短，耗材少，加工容易，安装方便，适应性强。A、轴计量方式B、转向架计量方法C、整车计量方法D、液态计量
（）应置于稳固且平坦的台面上使用。A、大秤B、电子秤C、计量器D、杆秤
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A、单台面汽车衡B、双台面汽车衡C、三台面汽车衡D、多台面汽车衡
动态轨道衡根据称量货车重量方法不同有下列（）几种类型的计量方法。A、轴计量B、断轨计量C、转向架计量D、整车计量E、双台面计量
下列计量方式中，（）由于减小多次累计称量误差，其准确度最高，但是造价也最高。A、轴计量B、整车计量C、转向架计量D、断轨计量
多选题汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器，按秤台分为（）。A单台面汽车衡B双台面汽车衡C三台面汽车衡D多台面汽车衡
单选题下列计量方式中，（）由于减小多次累计称量误差，其准确度最高，但是造价也最高。A轴计量B整车计量C转向架计量D断轨计量
多选题动态轨道衡根据称量货车重量方法不同有下列（）几种类型的计量方法。A轴计量B断轨计量C转向架计量D整车计量E双台面计量
填空题电子轨道衡从结构和安装来看，（）方式最简单易行，（）方式次之，（）的双台面、三台面结构较复杂。但从提高计量准确度来看，（）方式最好， （）方式次之，（）方式最差。