为消除静电,气槽车装车时应采用()与接地支线相连A、鳄式夹钳B、缠绕C、捆绑D、焊接

为消除静电,气槽车装车时应采用()与接地支线相连

  • A、鳄式夹钳
  • B、缠绕
  • C、捆绑
  • D、焊接

相关考题:

槽车卸酸时,无须将槽车静电接地。()

为消除静电,气槽车装车时应采用()与接地支线相连 A.鳄式夹钳B.缠绕C.捆绑D.焊接

装车前,装车工要对槽车进行认真检查,对下列情况,可以装车是()。 A.车体不完整,如缺盖、缺封车螺栓等B.待装车内有水等杂物C.车体静电接地线缺少或不完好,无阻火器D.槽车及附件完好

人体静电的消除可利用接地的方法。在人体必须接地的场所,应设金属接地棒,赤手接触接地棒即可导出人体静电。要求上油罐或装卸油槽车之前,操作人员应用手抚摩金属管道或扶手,以消除身上的静电。() 此题为判断题(对,错)。

建筑智能化系统接地采用等电位连接,所有设备的接地支线与接地干线相连,不串联连接。

工艺过程中产生的静电可能引起爆炸、火灾、电击,还可能妨碍生产。关于静电防护的说法,错误的是()。A.用苛性锅、四氯化碳取代汽油等易燃介质作洗涤剂能够起到良好的防爆效果B.汽车槽车、铁路槽车在装油之前,应与储油设备跨接并接地C.接地的主要作用是消除绝缘体上的静电D.静电消除器主要用于消除非导体上的静电

液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和()组成。A、批量控制器B、旋转接头C、外臂D、地磅

液化气槽车防静电用的接地链上端应与车体相连,下端与地面接触。

铁路槽车装车时,必须加强监控,如果静电接地线振松后接触不良,装油电磁阀会自动(),铁路外操必须检查静电接地线并重新接好,()定量装车系统。A、关闭,重新启动B、开启,重新启动C、关闭,重新录数D、开启,重新录数

铁路槽车装车着火的原因不可能是()而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快

带压汽车槽车装车时,当槽车压力与管线压力持平,打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

下面哪些()不是消除静电的有效措施。A、导体接地B、增加空气湿度C、静电中和D、运输易燃液体的槽车保持中速行驶

为消除静电,汽槽车装车时应采用()与接地支线相连接。A、鳄式夹钳B、缠绕C、捆绑D、焊接

液化气装车和轻油装车时必须()A、接防静电接地线B、不必接防静电接地线

接地体顶面埋深设计文件无规定时,不宜小于()m;电气装置的接地应以单独的接地线与()相连接,不得采用串接方式。A、0.3;接地支线B、0.6;接地干线C、0.9;接地支线D、1.2;接地干线

对静电接地夹的正确描述是()。A、卸油时可以不使用静电接地夹B、静电接地夹不用接地C、静电接地夹接地正常后不会报警D、卸油时应随时保证静电接地夹与油车相连

储罐防静电接地要求:储罐防静电接地线,应单独与()相连,除并列管道外不得互相串连接地。

液化气装车时槽车上阀与鹤管的连接有什么规定?

带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度

铁路槽车装车着火的原因可能是()而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快

装车前,装车工要对槽车进行认真检查,对下列情况,可以装车是()。A、车体不完整,如缺盖、缺封车螺栓等B、待装车内有水等杂物C、车体静电接地线缺少或不完好,无阻火器D、槽车及附件完好

《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定:铁路槽车装车时,鹤管应插入槽车底部,距槽车车底不大于()为宜,以防止油品飞溅,减少静电产生。

运输液化气,石油等的槽车在行驶时,在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触,其目的是()。A、泄漏槽车行驶中产生的静电荷B、中和槽车行驶中产生的静电荷C、使槽车与大地等电位

防止静电累计消除静电危害,采用静电接地时简易可行,十分有效的方法。

单选题运输液化气,石油等的槽车在行驶时,在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触,其目的是()。A泄漏槽车行驶中产生的静电荷B中和槽车行驶中产生的静电荷C使槽车与大地等电位

单选题液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和()组成。A批量控制器B旋转接头C外臂D地磅