在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。

在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。


相关考题:

圆锥齿轮传动机构装配后,啮合情况的检查,在无载苛时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()。 A、大端B、小端C、中部

根据齿轮啮合形式分类,齿轮传动的方式有:A.外啮合齿轮传动B.内啮合齿轮传动C.齿轮齿条传动D.A+B+C

齿轮传动按啮合方式可分为()几种。A.外啮合齿轮传动B.内啮合齿轮传动C.齿轮齿条传动D.闭式传动

玉柴发动机的油泵齿轮、凸轮轴齿轮与惰齿轮齿数不一样,这是为了:()A不装错齿B减少磨损C传动正时D不相关

发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。

根据齿轮啮合方式分有()A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、齿轮齿条啮合传动D、摆线齿轮传动

圆锥齿轮传动机构装配后,啮合情况的检查,在无载荷时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()

圆锥齿轮传动机构装配啮合情况的检查,在无载荷时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()。

配气正时记号的作用是()A、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错

园锥齿轮传动机构装配后,啮合情况的检查,在无载苛时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()。

根据齿轮啮合形式分类,齿轮传动的方式有()。A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、齿轮齿条传动D、A+B+C

在齿轮式凸轮轴传动机构中,关于定时齿轮说法错误的是()A、主齿轮代表了曲轴位置B、定时齿轮代表了凸轮轴位置C、主齿轮与定时齿轮相对位置安装正确,配气定时就准确D、每次拆装时,都必须在各传动齿轮上做记号

在拆检齿轮泵时应特别注意检查()间隙。A、齿顶与泵壳内表面B、轮齿啮合处C、齿轮端面与端盖之间D、泵轴承

四行程内燃机的曲轴正时齿轮齿数仅为凸轮轴正时齿轮齿数的一半。

齿轮连续传动是靠两齿轮的啮合来传递的,要求实际啮合线段应大于或等于两相邻齿轮齿廓在()。

齿轮传动按啮合方式可分为()几种。A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、齿轮齿条传动D、闭式传动

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。A、过盈B、间隙C、记号啮合D、任意

发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小

丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号,分别为正时记号与装配记号。

发动机凸轮轴响的主要原因是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损

学生a说,在齿轮传动中,斜齿轮比直齿轮啮合更为平稳,噪声更小,学生b说在拆装发动机时,配气机构的拆装时要注意发动机上的正时记号,若没有正时记号,则需认真做好记号,以备装配时使用,他们说法应该是()。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确

单选题学生a说,在齿轮传动中,斜齿轮比直齿轮啮合更为平稳,噪声更小,学生b说在拆装发动机时,配气机构的拆装时要注意发动机上的正时记号,若没有正时记号,则需认真做好记号,以备装配时使用,他们说法应该是()。A只有学生a是正确的B只有学生b是正确的C学生a和b都正确D学生a和学生b都不正确

判断题在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。A对B错

单选题配气正时记号的作用是()A配气正时和点火正时准确B曲轴和凸轮轴的准确位置C皮带不能装错

填空题齿轮连续传动是靠两齿轮的啮合来传递的,要求实际啮合线段应大于或等于两相邻齿轮齿廓在()。

单选题在齿轮式凸轮轴传动机构中,关于定时齿轮说法错误的是()A主齿轮代表了曲轴位置B定时齿轮代表了凸轮轴位置C主齿轮与定时齿轮相对位置安装正确,配气定时就准确D每次拆装时,都必须在各传动齿轮上做记号