伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无（）出现，则判定镶入部接触不良。A、林状波B、杂波C、始波D、底波
伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无（）出现，则判定镶入部接触不良。
- A、林状波
- B、杂波
- C、始波
- D、底波
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客车探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定（）。A、透声不良B、镶入部局部透声不良C、镶入部局部透声良好D、镶入部接触不良
低应变法检测中，判定桩身完整性判定为Ⅳ类，其时域信号特征有（）。A、2L/c时刻前出现轻微缺陷反射波。B、2L/c时刻前出现严重缺陷反射波或周期性反射波。C、因桩身浅部严重缺陷使波形呈现低频大振幅衰减振动。D、无桩底反射波。
关于QRS综合波的命名，错误的是（）A、QRS综合波中先出现的负向波为Q波B、QRS结合波中先出现的正向波是R波C、R波后出现的负向波称为S波D、S波后再出现的正向波称为T波E、整个综合波均属负向波者称为QS波
单选题关于QRS综合波的命名，错误的是（）AQRS综合波中先出现的负向波为Q波BQRS结合波中先出现的正向波是R波CR波后出现的负向波称为S波DS波后再出现的正向波称为T波E整个综合波均属负向波者称为QS波
单选题从长棒一端进行纵波检查时，纵向分布的缺陷最可能发生的影响是（）A使底波显著降低B在始波和底波之间产生回波，无法确定反射体的位置C底波后面的迟到波间距改变或波幅降低D在时基线上产生较多的杂波
单选题客车探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定（）。A透声不良B镶入部局部透声不良C镶入部局部透声良好D镶入部接触不良