联锁表是根据车站()图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。() 此题为判断题(对，错)。
联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。此题为判断题(对，错)。
车站信号平面图是编制联锁表的依据。( )此题为判断题(对，错)。
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。
较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的（101）D101，表示D101信号机为所排进路的敌对信号。
机车走行的依据是地面信号，而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得，包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。
较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的（101），表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
调车机车走行的主要依据是（）。A、机车信号B、轨道电路状态C、联锁车站的道岔位置D、地面信号
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
联锁表的编制程序一般是先写（）A、方向栏B、进路栏C、进路方式栏D、敌对信号栏
联锁表是根据车站（）展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的（）的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。A、线路B、道岔C、信号机D、轨道电路
车站联锁系统是实现联锁功能的系统，它以（）控制为主要内容。A、信号B、道岔C、进路D、联锁
联锁表的编制程序一般是先填写（）。A、方向栏B、进路栏C、进路方式栏D、敌对信号栏
联锁表是根据车站信号（）展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
单选题调车机车走行的主要依据是（）。A机车信号B轨道电路状态C联锁车站的道岔位置D地面信号
多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
判断题电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。A对B错
填空题联锁表是根据车站（）展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
填空题联锁表是根据车站信号（）展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
填空题联锁表是根据车站（）图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
判断题机车走行的依据是地面信号，而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得，包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。A对B错
判断题信号联锁关系试验的主要依据是信号平面图。A对B错
多选题联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的（）的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。A线路B道岔C信号机D轨道电路