车站信号平面图是编制联锁表的依据。( )此题为判断题(对,错)。

车站信号平面图是编制联锁表的依据。( )

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

联锁表是根据车站()图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。

电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。() 此题为判断题(对,错)。

联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。此题为判断题(对,错)。

车站信号平面图是编制联锁表的依据。

电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。

较大车站电气集联锁表中,敌对信号栏填写的(101)D101,表示D101信号机为所排进路的敌对信号。

机车走行的依据是地面信号,而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得,包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。

信号联锁关系试验的主要依据是信号平面图。

较大车站电气集中联锁表中,敌对信号栏填写的(101),表示当101道岔在定位时,D101信号机为所排进路的敌对信号。

调车机车走行的主要依据是()。A、机车信号B、轨道电路状态C、联锁车站的道岔位置D、地面信号

下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

联锁表的编制程序一般是先写()A、方向栏B、进路栏C、进路方式栏D、敌对信号栏

联锁表是根据车站()展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。

联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的()的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。A、线路B、道岔C、信号机D、轨道电路

车站联锁系统是实现联锁功能的系统,它以()控制为主要内容。A、信号B、道岔C、进路D、联锁

联锁表的编制程序一般是先填写()。A、方向栏B、进路栏C、进路方式栏D、敌对信号栏

联锁表是根据车站信号()展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。

单选题调车机车走行的主要依据是()。A机车信号B轨道电路状态C联锁车站的道岔位置D地面信号

多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

判断题电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。A对B错

填空题联锁表是根据车站()展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。

填空题联锁表是根据车站信号()展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。

填空题联锁表是根据车站()图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。

判断题机车走行的依据是地面信号,而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得,包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。A对B错

判断题车站信号平面图是编制联锁表的依据。A对B错

判断题信号联锁关系试验的主要依据是信号平面图。A对B错

多选题联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的()的情况,按照规定的原则和格式编制出来的。A线路B道岔C信号机D轨道电路