当气化炉开车时，气化炉压力提到（）时，废锅底部煤气水通过（TPD606A10（A-GR）管线通往623#（）。

当气化炉开车时，气化炉压力提到（）时，废锅底部煤气水通过（TPD606A10（A-GR）管线通往623#（）。

相关考题：

某煤间接液化项目年操作时间8000 小时，建设10 台气化炉，每年检修1 次.气化炉开车时不合格粗煤气送高压火炬处理，每年持续3.5 小时.单台气化炉开车时火炬产生的二氧化硫约5t/h。该项目气化炉开车二氧化硫年排放量约为( ) 。A 210t/aB 175t/a C 50t/aD 35t/a
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（2016年）某煤间接液化项目年操作时间8000小时，建设10台气化炉。每年检修1次，气化炉开车时不合格粗煤气送高压火炬处理，每次持续3.5小时。单台气化炉开车时火炬产生的二氧化硫约5t/h。该项目气化炉开车二氧化硫年排放量约为（ ）。A.210t/aB.175t/aC.50t/aD.35t/a
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现有的德士古气化炉装置使用的流程是（）。A、急冷流程B、废锅流程C、半废锅流程
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气化炉开车吹扫时，先吹煤浆管线，后吹氧气管线。
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气化炉升温过程中，（）后开始将开车煤气压力控制阀投自动
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当气化炉切换到开车管线后，需要通过提高（），来提高（）和（）
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开车阶段0050、0060生产的酚水焦油排往（），当气化炉压力在0.6Mpa后，切往（）
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气化炉初开车时，激冷室黑水进入（），当系统压力升至1.0 MPa时，黑水切入（）。
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当气化炉切换到开车管线后，需要通过提高（），来提高煤气出口温度和气化炉压力。A、汽氧比B、入炉蒸汽量C、氧负荷D、炉篦转速
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气化炉减负荷操作应根据烧嘴、气化炉以及气化废锅对气量的要求，制定最低负荷。
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进行下面（）操作，不会影响废热锅炉出口温度。A、提高气化炉温度B、增加废锅排放量C、改善原料品质D、提高气化炉负荷
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气化炉开车阶段，（）时启动洗涤冷却循环水泵J606A/B02（A-GR）。A、蒸汽升温B、空气点火C、切氧D、提压
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（）开始后，通过（开车煤气压力控制阀PCV-606（A-H）035）将气化炉的压力提至0.3MPa（g）。
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气化炉压力不同时，集水槽的煤气水各去了哪些管线？这些管线具体位置在哪里，如何将煤气水在这些管线间进行切换？
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气化炉热紧过程中，必须检查的法兰中不包含下列哪个选项（）。A、气化炉粗煤气出口法兰B、废锅气体进出口法兰C、B006安全阀法兰D、气化炉和煤锁连接法兰；气化炉人孔法兰。
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气化炉开车过程中，不将废锅底部去F623ABCD08的煤气水管线切换到去F623ABCD24ABCD的煤气水管线，不可以提压，为什么？
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变换开车接气时，如何防止向气化炉带水？
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气化炉热紧过程中，必须检查的法兰中包含下列哪些选项（）。A、气化炉粗煤气出口法兰B、废锅气体进出口法兰C、气化炉人孔法兰D、气化炉和煤锁连接法兰
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气化炉压力提至2.5MPa时，废锅底部煤气水走向应处于（）管线上。A、去往80-B008管线B、去往80-F003管线C、去往80-W003管线D、去往20-B009
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气化炉开车过程中，进行蒸汽暖管的目的是（）。A、给气化炉进行提压B、让管线均匀受热C、防止管线水击或产生裂纹D、为了加热夹套
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气化炉操作通过（）阀控制废锅壳侧液位。
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开车时气化炉压力提至2.1Mpa时，废锅底部煤气水切换至（）管线。A、80-B008B、80-F003C、80-W009D、80-W003
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气化炉压力为0.2MPa时，废锅底部煤气水走向应处于（）管线上。A、去往80-B008管线B、去往80-F003管线C、去往80-W003管线D、去往20-B009
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开车时气化炉压力提至0.4Mpa时，废锅底部煤气水切换至（）管线。
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处理废热锅炉盘管泄漏时，下列做法正确的是（）。A、停气化炉时，放空要快B、打开负压器时，动力空气要小C、锅炉水侧降压和工艺气侧降压要均衡，减少泄漏量D、待锅炉水侧压力卸完，即可排净废锅液位，交出检修
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单选题现有的德士古气化炉装置使用的流程是（）。A急冷流程B废锅流程C半废锅流程
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判断题气化炉开车吹扫时，先吹煤浆管线，后吹氧气管线。A对B错
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