轮轴探伤时，在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的轴颈根部或卸荷槽部位裂纹波高度达到或超过荧光屏垂直满幅度的80%时，可以判定该部位存在裂纹缺陷。
轴颈根部或卸荷曹槽探伤时，小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转（）。A、2°～3°B、3°～4°C、3°～5°D、2°～5°
铁路货车轮轴超声波探伤中采用横波探伤检查的是轴颈根部或卸荷槽探伤检查。
使用26°小角度纵波探头在轴端面探测RD2型轮轴轴颈根部（卸荷槽）部位。
段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部
铁路货车轴颈根部或卸荷曹槽探伤时，小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转（）。A、2°～3°B、3°～4°C、3°～5°D、2°～5°
铁路货车铁运[2007]98号文规定，关于小角度纵波探头移动方法是：扫查时，探头指向中心孔，探头均匀受力（），以20～50mm/s的速度A、1～5NB、3～5NC、2～4ND、2～5N
客车关于小角度纵波探头移动方法是：扫查时，探头指向中心孔，探头均匀受力（），以20～50mm/ｓ的速度。A、1～5NB、3～5NC、2～4ND、2～5N
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废。
客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头（），沿轴向前后移动，同时沿车轴（）。A、指向镶入部、圆周方向转动B、指向中心孔、圆周方向转动C、指向镶入部、纵向方向转动D、指向中心孔、纵向方向转动
RE2B（RE2A、RE2）轮轴轴颈根部或卸荷槽探伤灵敏度的确定方法？
全轴透声及大裂纹扫查须在轮轴静止状态从车轴两端面分别进行。扫查时使探头均匀受力，以不大于150mm/s的速度。
手工探测卸荷槽处时，RD2型轮轴用2.5MHz的22.5度小角度探头探测。
微机探伤时，主声速扫查：轴颈根部或卸荷槽部位：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向扫查范围须大于360度。
铁路货车轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对（）施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A、卸荷槽B、再加工C、车轴D、轮座
手工小角度扫查时，轮轴应处于静止状态，探头指向中心孔，探头均匀受力，以不大于50mm/s的速度在轴端螺栓孔之间的环形区域内作往复移动，同时探头在3度～5度范围内摆动。
判断题微机探伤时，主声速扫查：轴颈根部或卸荷槽部位：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向扫查范围须大于360度。A对B错
单选题客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头（），沿轴向前后移动，同时沿车轴（）。A指向镶入部、圆周方向转动B指向中心孔、圆周方向转动C指向镶入部、纵向方向转动D指向中心孔、纵向方向转动
判断题轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废。A对B错
判断题手工小角度扫查时，轮轴应处于静止状态，探头指向中心孔，探头均匀受力，以不大于50mm/s的速度在轴端螺栓孔之间的环形区域内作往复移动，同时探头在3度～5度范围内摆动。A对B错
单选题铁路货车轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对（）施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A卸荷槽B再加工C车轴D轮座
判断题手工探测卸荷槽处时，RD2型轮轴用2.5MHz的22.5度小角度探头探测。A对B错
单选题客车关于小角度纵波探头移动方法是：扫查时，探头指向中心孔，探头均匀受力（），以20～50mm/ｓ的速度。A1～5NB3～5NC2～4ND2～5N
单选题铁路货车轴颈根部或卸荷曹槽探伤时，小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转（）。A2°～3°B3°～4°C3°～5°D2°～5°
单选题铁路货车铁运[2007]98号文规定，关于小角度纵波探头移动方法是：扫查时，探头指向中心孔，探头均匀受力（），以20～50mm/s的速度A1～5NB3～5NC2～4ND2～5N