轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用小角度横波探头。

轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用小角度横波探头。


相关考题:

经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对,须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查,不退卸轴承时,还需对轴颈根部(卸荷槽部位)施行小角度超声波探伤检查,两次作业可以由同一探伤人员完成。

RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测,采用β()横波斜探头。A、45°B、52°~56°之间C、55°D、52°

铁路货车轮轴超声波探伤中采用横波探伤检查的是轴颈根部或卸荷槽探伤检查。

铁道车辆在役轮对的车轴进行超声波探伤检查用45度度探头探测不退轴承轴颈卸荷槽。

使用26°小角度纵波探头在轴端面探测RD2型轮轴轴颈根部(卸荷槽)部位。

铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。A、车轴端面进行穿透探伤检查B、钢轨探伤中的0°探头探伤检查C、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D、以上都是

铁路货车铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。A、探头折射角,探头定位,探头移动距离三项因素B、钢轨探伤中的0°探头探伤检查C、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D、以上都是

段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年,须施行()超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部

铁路货车轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用()探头。A、小角度横波B、小角度纵波C、大角度纵波D、大角度横

铁路货车铁路探伤中()是采用横波探伤检查。A、车轴端面进行穿透探伤检查B、钢轨探伤β37°探头探伤检查C、前两项都是D、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤

对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,以下说法正确的是()。A、须对全轴超声波穿透探伤施行两次探伤检查B、两次探伤作业不得由同一探伤人员完成C、须对轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查D、两次探伤由同一探伤人员完成

轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行()超探检查;两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。A、全轴穿透B、轴颈卸荷槽C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、轮座镶入部

客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C、车轴、轴颈根部(卸荷槽)D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

手工探测卸荷槽处时,RD2型轮轴用2.5MHz的22.5度小角度探头探测。

铁路货车轮轴检修时,凡打开轴承前盖作业的(经外观检查状态良好,需旋轮者除外),须对()施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A、卸荷槽B、再加工C、车轴D、轮座

超声波轴颈卸荷槽部位发现裂纹时应如何确定?

对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。

凡打开轴承前盖作业的轮轴,须对车轴施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查。()

轴颈卸荷槽部位超声波判伤的质量标准?

判断题对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。A对B错

单选题铁路货车铁路探伤中()是采用横波探伤检查。A车轴端面进行穿透探伤检查B钢轨探伤β37°探头探伤检查C前两项都是D轴颈根部或卸荷槽小角度探伤

单选题客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A车轴、轮座及制动盘座镶入部B轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C车轴、轴颈根部(卸荷槽)D车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

判断题凡打开轴承前盖作业的轮轴,须对车轴施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查。()A对B错

单选题铁路货车铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。A探头折射角,探头定位,探头移动距离三项因素B钢轨探伤中的0°探头探伤检查C轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D以上都是

单选题铁路货车轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用()探头。A小角度横波B小角度纵波C大角度纵波D大角度横

单选题铁路货车轮轴检修时,凡打开轴承前盖作业的(经外观检查状态良好,需旋轮者除外),须对()施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查A卸荷槽B再加工C车轴D轮座

单选题轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴,第二次须采用手工作业方式施行()超探检查;两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。A全轴穿透B轴颈卸荷槽C全轴穿透和轴颈卸荷槽D轮座镶入部