用( )加工成形面,已成为主要的加工方法.A、靠模装置B、手动仿形装置C、液压仿形装置D、数控机床
用()加工成形面,已经成为成形面的主要加工方法。 A.靠模装置B.手动仿形装置C.液压仿形装置D.数控机床
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘高度应为()。 A、26.1mmB、(26.1±1)mmC、27mmD、(27±1)mm
车轮踏面及轮缘不须按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。（）
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）A、26.1mmB、（26.1±1）mmC、27mmD、27±1
车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到Ra25mm。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到（）A、Ra15mmB、Ra25mmC、Ra15μmD、Ra25μm
车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）A、26.1mmB、26.1±1mmC、27mmD、27±1mm
轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A、裂纹B、缺损C、剥离D、擦伤
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A、原型B、磨耗型C、锥型D、圆柱型
判断题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。A对B错
判断题车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。A对B错
判断题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）A对B错
判断题车轮踏面及轮缘不须按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。（）A对B错
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
判断题车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。A对B错
判断题车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）A对B错
单选题车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到（）ARa15mmBRa25mmCRa15μmDRa25μm
单选题车轮踏面及轮缘须采用（）的方式加工。A手动B仿形C数控D以上都不对