对于往复式内燃机,下面不属于凸轮表面磨损、拉毛、点蚀等现象产生的主要原因是(凸轮长期承受交变冲击载荷;凸轮与挺杆接触面小;相对运动速度高)单位面积上()太小。

对于往复式内燃机,下面不属于凸轮表面磨损、拉毛、点蚀等现象产生的主要原因是(凸轮长期承受交变冲击载荷;凸轮与挺杆接触面小;相对运动速度高)单位面积上()太小。


相关考题:

造成凸轮轴出现断裂的原因主要是()。A.液压挺杆碎裂或严重磨损B.严重的润滑不良C.凸轮轴质量差D.以上全是

凸轮轴裂纹时更换,()与凸轮工作面光洁,无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离。 A.顶杆B.连杆C.凸轮轴头D.凸轮轴颈

凸轮机构中,()与从动杆间的相对运动为空间运动,故称为空间凸轮机构。A:平板凸轮B:圆柱凸轮C:盘形凸轮D:移动凸轮

凸轮机构中,( )与从动杆间的相对运动为空间运动,故称为空间凸轮机构A. 平板凸轮 B. 圆柱凸轮C. 盘形凸轮 D. 移动凸轮

图示凸轮机构,凸轮以等角速度ω绕通过O点且垂直于图示平面的轴转动,从而推动杆AB运动。已知偏心圆弧凸轮的偏心距OC=e,凸轮的半径为r,动系固结在凸轮上,静系固结在地球上,则在图示位置()杆AB上的A点牵连速度的大小等于(  )。

对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制()。

挺柱与凸轮接触的底面应没有磨损、擦伤、刮痕或点蚀的痕迹,并且其表面形状应是:()。A、平面B、稍微的凸面C、稍微的凹面D、都可以

凸轮轴支承轴颈严重磨损的原因是()。A、油槽位置不正确B、冲击负荷的作用C、导向柱变形D、表面受冲击载荷

凸轮压力角是随()而变化的。A、凸轮不同转角B、凸轮轮廓曲线C、从动杆与凸轮轮廓接触点D、接触面

对于往复式内燃机,修磨凸轮应在凸轮磨床上进行。

对于往复式内燃机,下面不属于凸轮轴及其轴承主要缺陷的是(凸轮轴弯曲;轴颈以及偏心轮磨损;轴承及齿轮磨损)张紧轮皮带松导致()。

()主要用于制作承受交变载荷、很大的接触应力,并在冲击和严重磨损条件下工作的零件,如汽车、重型机床齿轮、活塞销、内燃机的凸轮轴等。A、渗碳钢B、调质钢C、弹簧钢D、滚动轴承钢

压力润滑用于载荷即相对运动速度很大的摩擦表面,如()。A、活塞环与缸壁B、主轴承与连杆轴承凸轮轴轴承C、凸轮与气门挺杆D、摇臂头与气门导管

柴油机凸轮表面长期承受交变冲击负荷的作用,且与挺柱的相对运动速度极高,导致凸轮表面()。A、撕裂B、裂纹C、磨损D、线痕

配气机构主要由()等组成。A、进气门B、排气门C、凸轮轴D、凸轮正时齿轮E、挺杆、摇臂

凸轮轴裂纹时更换,()与凸轮工作面光洁,无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离A、顶杆B、连杆C、凸轮轴头D、凸轮轴颈

下列哪种现象导致气门升程变大()。A、挺杆弯曲B、凸轮工作面磨损C、气门间隙变小D、凸轮轴向下弯曲

凸轮机构中,滚子推杆的优点是凸轮磨损小,承受载荷大。()

造成凸轮轴出现断裂的原因主要是()。A、液压挺杆碎裂或严重磨损B、严重的润滑不良C、凸轮轴质量差D、以上全是

产生气门响的主要原因有()A、凸轮磨损B、气门弹簧过软C、挺杆不能自由转动D、气门杆变形

凸轮轴上的偏心凸轮是驱动()A、挺杆B、推杆C、汽油泵D、机油泵

气门脚响的故障原因是()。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小

配气机构磨损最大的零件是()。A、气门,挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆

单选题下列现象将导致气阀升程变大的是()。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C凸轮轴向下弯曲D凸轮轴向凸轮工作段方向弯曲

单选题凸轮轴裂纹时更换,()与凸轮工作面光洁,无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离A顶杆B连杆C凸轮轴头D凸轮轴颈

单选题下列哪种现象导致气门升程变大()。A挺杆弯曲B凸轮工作面磨损C气门间隙变小D凸轮轴向下弯曲

单选题压力润滑用于载荷即相对运动速度很大的摩擦表面,如()。A活塞环与缸壁B主轴承与连杆轴承凸轮轴轴承C凸轮与气门挺杆D摇臂头与气门导管