下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。A、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C、线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。D、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。

  • A、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。
  • B、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。
  • C、线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。
  • D、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

相关考题:

夹轮器使用中的风险为()。 A、车辆滑行B、车辆脱轨C、车辆滑行或脱轨D、没有风险

由于线路状态引起的脱轨有哪些情况?

引起履带脱轨的原因是什么?

车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。

由于车辆原因引起的脱轨有哪些?

车辆在空车状态下比重车状态下易脱轨。

车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,易引起车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动

轮对组装时轮位差超限易引起车辆()。A、燃轴B、脱轨C、燃轴及脱轨D、偏磨

车辆在重车状态下比在空车状态下容易脱轨。

车辆前后心盘不平行,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动

客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些?

由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()

车辆重心位置过低,容易引起脱轨。

造成车辆脱轨的主要原因是什么?

车辆脱轨的主要原因有哪些?

引起车辆振动的主要原因是轨道线路因素和车辆自身结构状态因素两方面。

旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨安全性有影响。

车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响

调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A、熔炼号码B、轮缘厚度C、轮对直径差D、轮辋厚度

多选题下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。A旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。D道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

填空题目前我国车辆部门主要采用脱轨系数和()两项指标来评定车辆运行的安全性。

填空题影响车辆脱轨的因素很多,有线路的原因、()以及列车编组运用中的原因。

填空题由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()

问答题车辆脱轨的主要原因有哪些?

判断题引起车辆振动的主要原因是轨道线路因素和车辆自身结构状态因素两方面。A对B错

问答题造成车辆脱轨的主要原因是什么?