问答题某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?

问答题
某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?

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船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时,下列哪项不是审查的重点?A.确保船舶的总纵强度和局部强度B.货舱通风方法C.适当的吃水差,抵达时最好平吃水D.具有足够的稳性

在船舶强力甲板中,沿着舷边的一列钢板为甲板边板,它是甲板中()的一列板。A、最薄B、最厚C、厚度居中D、不参与总纵强度

某货船为装货方便,将原货舱内纵舱壁去除,其改造后的结构与稳性经检验合格,仍必须重新进行吨位计算。()

某油船,设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时,假定其左舷某一货油舱破损进水,浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算,在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问:在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求?为什么?

某货船在船厂新造,总长50米,船长47.8米,下列结构强度资料不在船检部门审查的范围的是?()A、局部强度计算书;B、总纵强度计算;C、船体结构规范计算书;D、直接强度计算书。

某沿海甲板干货船,船长80m,船宽14m,型深5.5m,其完整稳性设计计算中,经自由液面修正,满载出港状态的稳性衡准数为15,最大复原力臂对应横倾角为26°,船体进水角为19°,其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性(复原力臂曲线)是否满足法规要求?

船检部门在对某船进行初次检验时发现,该船有经批准的稳性计算书,航区为近海,但该船经原船检机构认可将航区改为沿海,请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书?为何?

在完工交船时,有许多主管机关认可的图纸文件要放在船上,作为船体验船师,请问:下列哪些图纸文件为LOADLINE1966/1988的要求?()A、完整稳性计算书B、总纵强度计算书C、破舱稳性计算书D、上列全部

某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m,满载水线长52.20m,取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由,要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗?为什么?

某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?

成型零件强度、刚度计算主要是()。A、型腔侧壁厚度B、型腔底部厚度C、支承板厚度D、型腔侧壁厚度、型腔底部厚度及支承板厚度

问答题某油船,设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时,假定其左舷某一货油舱破损进水,浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算,在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问:在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求?为什么?

多选题某内河货船设计图纸,航行区域为A、B、C级航区,不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是()A在结构强度计算时,可仅按A级航区要求计算B在选取船舶锚泊设备时,舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C在稳性计算时,应分别核算A、B、C级航区的稳性D在干舷计算时,先按A、B、C级航区计算最小干舷,然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷,取其大者

判断题某货船为装货方便,将原货舱内纵舱壁去除,其改造后的结构与稳性经检验合格,仍必须重新进行吨位计算。()A对B错

单选题在完工交船时,有许多主管机关认可的图纸文件要放在船上,作为船体验船师,请问:下列哪些图纸文件为LOADLINE1966/1988的要求?()A完整稳性计算书B总纵强度计算书C破舱稳性计算书D上列全部

单选题设船舶的设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的设计干舷高度F为()。AF=D-dSBF=D-dS+δCF=D-dDF=D-d+δ

问答题某高速玻璃钢客船,船长18.40m、船宽4.10m、型深1.55m,按规则第5章计算所需最小干舷为381mm,设计吃水为0.65m。该船建造完工后经倾斜试验发现船体重量小于原设计状态,经完工稳性计算,实船满载吃水减为0.60m但稳性仍满足规则要求。对于上述情况是否要重新勘划载重线标志?如不便重新勘划载重线标志应如何处理?

问答题某沿海甲板干货船,船长80m,船宽14m,型深5.5m,其完整稳性设计计算中,经自由液面修正,满载出港状态的稳性衡准数为15,最大复原力臂对应横倾角为26°,船体进水角为19°,其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性(复原力臂曲线)是否满足法规要求?

问答题某设计单位设计一艘国内航行海船,船舶类型为客船,船长为26m,型宽为6m,型深为2.6m,满载吃水为1.29m,肋距为500mm,艉封板设于Fr0,且分别在Fr8、Fr16、Fr22、Fr28、Fr36、Fr44设有6道主横横舱壁。在计算该船分舱与稳性时,设计人员按该船为6道主横横舱壁进行计算。该设计人员的计算是否正确?为什么?

单选题下列()的厚度最大,以满足总纵弯曲强度的要求。A舭部外板B上甲板边板C船尾外板D舷侧外板

单选题某钢质海船,船长100m,从龙骨板上缘量至干舷甲板舷侧处外板上缘的垂直距离为11.83m,龙骨板厚15mm,甲板边板厚度20mm,该船满载吃水为9.25m,则该船型深和干舷分别为多少?()A11.83m,2.58mB11.81m,2.58mC11.81m,2.56mD11.845m,2.595m

多选题船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请,该船总长110.80米,船长105.00米,总吨位2500,航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性,具有足够的船员保护措施和排水装置,干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是()。A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算B该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算C该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算D该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算

多选题某货船在船厂新造,总长50米,船长47.8米,下列结构强度资料不在船检部门审查的范围的是?()A局部强度计算书;B总纵强度计算;C船体结构规范计算书;D直接强度计算书。

问答题某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为:船长52.8米,型宽8.2米,型深3.5米,设计最大吃水2.8米,干舷0.708米。在对该船图纸审核中,发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米,而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时,设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求,设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值?为什么?按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷?

单选题每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的()。A平均吃水B局部强度C吃水差D静稳性力臂

单选题在对某杂货船的舱底、甲板及舱盖结构加强改造后成为集装箱船,原有船舶资料中()可以继续使用。A稳性报告书B静水力性能资料C总纵强度资料D局部强度资料

问答题船检部门在对某船进行初次检验时发现,该船有经批准的稳性计算书,航区为近海,但该船经原船检机构认可将航区改为沿海,请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书?为何?