（三等）当发生机电设备损坏事故时，值班人员首先应（）A、报告哗轮机长B、报告船长C、离开机舱D、采取措施，防止事故扩大
（三等）当发生机电设备损坏事故时，值班人员首先应（）
- A、报告哗轮机长
- B、报告船长
- C、离开机舱
- D、采取措施，防止事故扩大
相关考题：
根据轮机长职责,当发生机电事故时轮机长应:()Ⅰ、立即采取措施,防止损坏扩大Ⅱ、组织抢修并查找原因Ⅲ、采取防止类似事故发生的有效措施Ⅳ、命令值班人员马上将经过和结果记入轮机日志Ⅴ、非船员责任事故记入轮机日志,不必书写事故报告 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅴ
（）是事故调查的工作内容。A、听取值班人员和目睹者的事故过程介绍，并做好记录B、查阅事故现场的保护动作情况C、检查事故设备损坏部位，损坏程度D、查看用户事故当时记录是否正确E、提出防止发生事故的措施及处理意见
下列说法中，正确的是（） ①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”A、①B、②C、①③D、①②③
下列说法中，正确的是（） ①船舶因机损事故而造成的海损事故，应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故，可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内A、①②B、①③C、②③D、①②③
下列对于设备损坏事故的说法，正确的是（）A、所有损坏事故都必须填写“船舶机电设备损坏事故报告”B、所有损坏事故都必须以书面材料上报公司机务部门C、所有损坏事故，公司都须派人员上船调查D、所有损坏事故都必须记入轮机日志
（三等）船舶发生机电设备损坏事故，计算动力损失数字时，货（油）轮以（）、客轮以（）、拖轮以（）为计算单位。A、吨海里/人航次/千瓦航次B、吨天/人天/千瓦天C、吨航次/人航次/千瓦航次D、吨天/人天/千瓦海里
（三等）船舶发生机电设备损坏事故后，为迎接调查处理，轮机长应带领轮机部人员做好（）A、原因分析，查明性质，初步拟出事故报告B、分析原因，查明性质，统计经济损失大小C、统计经济损失，对责任者作停职处罚D、查明事实真相，统一口径向调查人员汇报
单选题根据轮机长职责，当发生机电事故时轮机长应（）。 a．立即采取措施，防止损坏扩大； b．组织抢修并查找原因； c．采取防止类似事故发生的有效措施； d．命令值班人员马上将经过和结果记入轮机日志； e．非船员责任事故记入轮机日志，不必书写事故报告。Aa+b+c+dBa+b+c+eCa+b+cDa～e
单选题下列说法中，正确的是（） ①船舶因机损事故而造成的海损事故，应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故，可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内A①②B①③C②③D①②③
单选题按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生机损后（）A凡属船员的责任事故，由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”，船长签字B凡属非船员的责任事故，应由轮机长向上级公司报告机电设备损坏状况C不论事故性质如何，均应由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”，船长签字D船员责任由轮机长应填报“船舶机电设备损坏事故报告”，非船员责任由船长填报“船舶事故报告”
单选题交通运输部运输司制定的《运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法》规定，机损事故直接经济损失是指因机损导致的（）。 Ⅰ．损坏机电设备的直接价值； Ⅱ．修复损坏的机电设备所需的修理费、备件费； Ⅲ．检验费、事故处理费； Ⅳ．海损所引起的一切费用； Ⅴ．潜水检查费、打捞费、施救费、清舱除气费。AⅠ+Ⅲ+ⅣBⅡ～ⅤCⅠ～ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题下列说法中，正确的是（） ①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”A①B②C①③D①②③
单选题按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生机损后（）。A船员责任事故，轮机长应填专题报告B非船员责任事故，轮机长书面报告机电设备损坏状况C不论事故性质如何，轮机长填写船舶机电设备损坏事故报告，船长签字D船员责任的写专题报告，非船员责任写事故报告