航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后______。 A.必须降速运行B.需降负荷运行C.须降速和降负荷运行D.依据排烟温度来确定转速和负荷
某二冲程柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6，曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置，如果换向，则换向后的倒车起动中，起动空气应先进( )。A.6缸和3缸B.4缸和2缸C.5缸和3缸D.5缸和2缸
脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程机是( )，二冲程机是( )。A.6个缸/4个缸B.3个缸/3个缸C.4个缸/4个缸D.3个缸/2个缸
根据我国有关标准对船舶主机的要求，关于柴油机的封缸运行，错误的说法是（）。A、七个缸及以下柴油机允许封一个缸B、七个缸以上柴油机允许同时封二个缸C、八个缸机不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转
根据造船规范要求，缸数超过6个缸的主柴油机，在停掉（）气缸的情况下应能保证其继续工作，使船舶继续航行。A、1个B、2个C、3个D、4个
按规范要求多缸柴油机需封缸运行时，六缸以下的柴油机最多允许封（）个缸，八缸以上的柴油机最多允许封（）个缸A、2/3B、3/4C、1/2D、2/4
脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程是（），二冲程是（）。（）A、6个缸；4个缸B、3个缸；3个缸C、4个缸；4个缸D、3个缸；2个缸
某六缸四冲程柴油机发火次序为1-4-2-6-3-5，曲柄排列方向与第四缸相同的缸号是（）。A、第3缸B、第2缸C、第6缸D、第5缸
某六缸四冲程柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，当第1缸处于发火位置时，第二缸应处于压缩过程。
下列关于柴油机减缸运行的说明中，不正确的是（）A、为6缸或6缸以下者，只允许封一个缸B、缸数多于6缸者允许同时封两个缸C、不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转
用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若指示标志C对准最高点时，可以调整（）柱塞行程A、1缸或6缸B、2缸或5缸C、3缸或4缸D、3缸和4缸
在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志B对准最高点时，要以调整（）全部气门间隙。A、1缸或6缸B、2缸或5缸C、3缸或4缸D、2缸和5缸
在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志C对准最高）全部气门间隙点时，可以调整（）A、1缸或6缸B、2缸或5缸C、3缸或4缸D、3缸和4缸
康明斯KTA-l9G2柴油机为（）柴油机。A、4缸B、6缸C、8缸D、19缸
用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若指示标志A对准最高点时，要以调整（）柱塞行程。A、1缸或6缸B、2缸或5缸C、3缸或4缸D、2缸和5缸
多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于（）。A、1～2%B、3～4%C、4～5%
液压挖掘机动力装置多采用（）A、水冷却多缸柴油机B、风冷式多缸柴油机C、油冷式多缸柴油机D、气冷式多缸柴油机
在4125型柴油机的减压机构中，当减压手柄放至预热Ⅱ的位置时，此时（）状态。A、1个缸处于减压B、4个缸处于减压C、2个缸在减压D、4个缸在工作
单选题为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，则必须（）。A二冲程柴油机应不少于6个缸B二冲程柴油机应不少于3个缸C四冲程柴油机应不少于6个缸D四冲程柴油机应不少于4个缸
单选题按规范要求多缸柴油机需封缸运行时，六缸以下的柴油机最多允许封（）个缸，八缸以上的柴油机最多允许封（）个缸A2/3B3/4C1/2D2/4
单选题用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若指示标志A对准最高点时，要以调整（）柱塞行程。A1缸或6缸B2缸或5缸C3缸或4缸D2缸和5缸
单选题用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若指示标志C对准最高点时，可以调整（）柱塞行程A1缸或6缸B2缸或5缸C3缸或4缸D3缸和4缸
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机为（）柴油机。A4缸B6缸C8缸D19缸
单选题下列关于柴油机减缸运行的说明中，不正确的是（）A为6缸或6缸以下者，只允许封一个缸B缸数多于6缸者允许同时封两个缸C不允许连续发火的两个缸同时封缸D封缸后应降速运转
单选题根据我国有关规定，下述关于封缸运行中的错误是（）。A缸数小于6或以下者允许封一个缸B缸数大于6者允许封二个缸C不允许连续发火的两个缸同时封缸D封缸后应降速运转