船舶进行轴系的校正工作，必须在出坞后船舶漂浮超过（）使船体恢复变形后进行。A、6小时B、2小时C、24小时D、48小时
船舶进行轴系的校正工作，必须在出坞后船舶漂浮超过（）使船体恢复变形后进行。
- A、6小时
- B、2小时
- C、24小时
- D、48小时
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船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（ ）。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。A、下水后即测，以保证真实性B、下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形C、下水后在油水装满后再测，以符合船舶装载工况D、下水试航工作完成后再测，以符合船舶正常营运工况
一国内沿海航行货船，计划用船舶漂浮状态下的水下检查替代船舶坞内检验，针对这一情况，下列选项正确的是：（）A、由船上有经验的船员在船舶处于漂浮状态下进入水下对船体进行检查。B、须在条件良好并具有适当的设备和经受过训练的人员进行水下检查。C、应具有适当的设备和经受过训练的人员条件下在船舶停靠码头的情况下进行检查。D、应经验船师同意并参与现场检查
单选题船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。A下水后即测，以保证真实性B下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形C下水后在油水装满后再测，以符合船舶装载工况D下水试航工作完成后再测，以符合船舶正常营运工况
单选题关于船级检验中的船底外部及有关项目的检验，以下表述有误的是（）。A船底外部及有关项目的检验既可在干船坞内进行，也可在船舶漂浮状态下进行B在干船坞内进行的检验称为坞内检验C在船舶漂浮状态下进行的检验称为漂浮检验D在船舶漂浮状态下进行的检验称为水下检验
多选题一国内沿海航行货船，计划用船舶漂浮状态下的水下检查替代船舶坞内检验，针对这一情况，下列选项正确的是：（）A由船上有经验的船员在船舶处于漂浮状态下进入水下对船体进行检查。B须在条件良好并具有适当的设备和经受过训练的人员进行水下检查。C应具有适当的设备和经受过训练的人员条件下在船舶停靠码头的情况下进行检查。D应经验船师同意并参与现场检查
判断题为了保持船体及船舶设备处于良好的技术状态，降低修理费用，延长船舶的使用年限，改善船上的生活环境和清洁卫生，使船舶有较好的船容船貌，确保船员的生命安全和货物的正常运输船体，必须进行保养工作。A对B错
单选题出坞后，船舶应经（）小时漂浮后，才进行轴线的校中工作。A8B12C24D36