用活塞式压力计检测井口压力,加减砝码的原则是()。 A、先减后加B、用手按住托盘减砝码C、先加后减D、加砝码时无需按住托盘
预精馏塔减量时应先减入料,再减蒸汽。() 此题为判断题(对，错)。
锅炉加负荷时应先加燃料量,后加风量。() 此题为判断题(对，错)。
沸腾锅炉增加负荷时、先加送风量、后加、后加燃料量减负荷时、先减风、后减煤此题为判断题(对，错)。
链条炉排增加负荷时，()。A.先加煤，后加风B.先加风，后加煤C.先减风，后减煤D.先减煤，后减风
增加煤气量时要先加烟道吸力，后加煤气量，减煤气量时要先减吸力，再减煤气流量。
加压塔加给料量时，应先加（），再加，后加（），减量时先减（），再减（），后减（），这样才能保证塔顶（）。
在负荷调整中，应（）。A、增负荷时，先加煤后加风；减负荷时，先减风后减煤B、增负荷时，先加风后加煤；减负荷时，先减风后减煤C、增负荷时，先加风后加煤；减负荷时，先减煤后减风
流化床炉增负荷时应（）。A、先增加给水B、先加燃料C、加风与加燃料同时进行D、先加风
高炉富氧时，若遇烧穿事故，应果断处理，（）A、先停氧后减风B、先减风后停氧C、先停风后减氧D、先减氧后减风
为什么增加负荷时应先增加引凤量，然后增加送风量，最后增加燃料量；减负荷时则应先减燃料量，后减送风量，最后减引风量？
沸腾锅炉增加负荷时.先加（）.后加燃料量减负荷时.先减风.后减煤。
增加精馏塔负荷时，正确的操作是下面（）。A、先增加加热蒸汽量，后增加入料量B、先增加入料量，后增加加热蒸汽量C、先增加回流量，后增加入料量D、先降低回流量，后增加入料量
常压塔加给料量时，应先加（），再加（），后加（），减量时先减（），再减（），后减（），这样才能保证塔顶（）
其它操作参数稳定的条件下，提高精馏塔进料量，应（）重沸器加热蒸汽量。A、降低B、先减少后提高C、不变D、增加
在磨煤机运行初期，一次风量自动调节尚未投入，由运行人员手动调节磨煤机出力时，应做到（）。A、增加磨出力时，先加风量，后加煤B、增加磨出力时，先加煤量，后加风量C、降低出力时，先减煤量，后减风量D、降低出力时，先减风量，后减煤量
气化炉烘炉升温操作：先加大抽引量，后加燃料气量；降温操作：先减燃料气量，后减抽引量
流化床增负荷时应（）A、先增加给水B、先加燃料C、加风与加燃料同时进行D、先加风
为什么增加负荷时应先增加引风量，然后增加送风量，最后增加燃料量；减负荷时则应先减燃料量，后减送风量，最后减引风量？
链条炉排减负荷时，（）。 A、先加煤，后加风B、先加风，后加煤C、先减风，后减煤D、先减煤，后减风
调整计划正矢以消除曲线终点半拨量的余值，必须以前后两点为一对，根据终点半拨量的正负号，来确定是“先减后加”还是“先加后减”。如果要消除正拨量，则“先减后加”。
风煤交叉限制回路的作用是实现升负荷时先加煤后加风和减负荷时先减煤后减风。
风煤交叉限制回路的作用是实现（）A、升负荷时先加风后加煤和减负荷时先减风后减煤B、升负荷时先加风后加煤和减负荷时先减煤后减风C、升负荷时先加煤后加风和减负荷时先减煤后减风D、升负荷时先加煤后加风和减负荷时先减风后减煤
循环流化床，锅炉在运行中、负荷的调整应（）A、先加风后加煤B、先减风后减煤C、先加煤后加风D、先加风后减煤
问答题为什么增加负荷时应先增加引风量，然后增加送风量，最后增加燃料量；减负荷时则应先减燃料量，后减送风量，最后减引风量？
单选题链条炉排增加负荷时，（）。A先加煤，后加风B先加风，后加煤C先减风，后减煤D先减煤，后减风
判断题增加煤气量时要先加烟道吸力，后加煤气量，减煤气量时要先减吸力，再减煤气流量。A对B错